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第二代哈弗H6,动力、智能皆是创新力

  • wanchet
  • 来源:厂商供稿    发表于: 2021-02-27 19:20:02

创新是一个振奋人心的词汇,而今的中国企业正是因为这个词而焕发出蓬勃生机,这份强势的蜕变力量是毋庸置疑的。英国《经济学人》一篇文章中写到:“中国的消费者能迅速跟上潮流,而且是见多识广的数字化达人”,可见,消费者接受新元素的能力不断提升,企业的创新能力加速增长,在互相促进的作用下一大波具有非凡创新能力的中国企业正在不断涌现。

而在大宗消费的汽车市场中,这一品质更为珍贵,其中最具有代表性的一定有哈弗品牌,每一款车背后都有新技术、新体验的支撑,此前推出的第二代哈弗H6便是如此,那么它以何征服当今消费者呢?

以稳定自研动力系统 构建国产技术创新

第二代哈弗H6的到来不仅提升了颜值,还添加了更先进的动力总成和智能网络属性,比起帅气的外观,更耀眼的是它的内核。搭载的长城自主研发的发动机+变速器,配合已经到了极为平稳、契合的程度,完完全全地掌握了核心科技。

目前还有很多品牌车型的动力总成靠采购,不掌握核心技术,充其量就是个组装厂,所以长城很早就开始筹划布局自己的动力总成。第二代哈弗H6可谓长城科技布局收获的成果,除了那台传动效率高达95%,扭矩容量高、重量轻、换挡速度快的湿式7DCT变速箱之外,它的1.5GDIT直喷增压发动机也亮点颇多,获得过“中国心十佳发动机称号”,运用了CVVL连续可变气门升程、电控涡轮增压等多项先进技术,不仅动力更强,可以带给车主爽快的驾感,更提高了燃油经济性,经过长时间考验的这套自研动力总成,也让第二代哈弗H6的性能一直领先于其他国产车型。

在自研上,其他国产车型也正陆续发力中,但实力仍旧未能超越第二代哈弗H6,例如长安CS75 PLUS,它采用了自主研发的蓝鲸发动机,但是变速器依旧采用了日本的爱信6AT,很多车主反馈这款这款车驾驶感不好。究其原因,一是蓝鲸发动机诞生时间尚短,还不够完善;二是,与变速器的配合差,装机后效果一般。

而使用这款变速器,除了采购上受掣肘外,还暴露出了更多的质量问题:1、刚刚经过保养就出现变速器故障,找不到原因,4S店迟迟不给解决;2、刚提回家的新车变速器漏油,引发安全隐患;3、变速器换挡顿挫严重,驾驶感差。

面对技术创新,我们要做的不仅仅是告别关键零部件外采,形成自己的技术优势。更要握起拳头重拳出击,将创新落实在实处——品质,再通过优势整合,让售价更低,让表现好于业内平均水平,自然更具有竞争力。

以驾驶为本 让体验更新

在中国消费者“求新求智”的消费趋势推动下,第二代哈弗H6也提升自己的智能力量,让使用场景可以满足绝大多数车主。

当车主与朋友一起开车出行,可以用语音控制打开车内的双温区空调,打开导航设置目的地,导航会为你挑选远离拥堵的最近路线,以便最快时间到达。

在路上,车主可以挑选目的地附近的美食,车机会自动按照评分进行排列,做到贴心精准推荐,还可以提前预约餐厅附近的停车场,在车里就可以安排好一切。

饭后还想去和朋友看场电影,打开购票APP,可以看到哪些影片正在热映,并进行付款预定座位,这就是智能生活云Hi-Life系统赋予第二代哈弗H6的智能力量。

我们对比长安CS75 PLUS来看,它搭载的是与腾讯合作的梧桐智联系统。首先,它的UI设计单调,暂不支持布局的个性化定制,其次它的智联系统不支持酒店、外卖、电影票等操作,不具备聚合支付;无法远程操控家中智能家电,与第二代哈弗H6相比存在不小的差距,由此可见第二代哈弗H6的智能在国内已处于领先水准。

新体验指的并不是创造多么逆天的功能,应该是回归驾驶的本源,根据消费者用车需求的不同侧重,满足消费者多元化的要求。在配置上精雕细琢,下足功夫,使整体产品实力不断升级进步,有稳定的产品品质和高性价比。

总结

第二代哈弗H6的进步是适应新时代消费升级的,正是因为这种积极的创新行动力,自它上市之后,助力哈弗H6车系和哈弗品牌的销量不断创下新高,同时以全新形象走入消费者视野的它,也获得了市场和消费者的认可。


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