wanchet 今年夏天最火的剧非《三十而已》莫属，频频霸榜，各种花式上热搜，不止是剧火了，戏里太太团引发了一阵奢侈品讨论热潮，但是口嗨过后，和我们普通老百姓还是隔了一个银河，回归现实还是货真价实才是王道。
同样的道理放在买车这事上一样适用，不盲目追求品牌光环，质价比高才是王道，最适合的才是最好的。今天小编就向大家介绍一款适合新老司机的神车，它就是前不久在成都车展亮相的第三代哈弗H6，其亮点之一就是搭载了同级别罕见的L2＋级驾驶辅助功能，小编有幸在车展过后简短的体验了一下该功能，可以说瞬间被圈粉了吧。
自动驾驶功能媲美特斯拉，越级享受不是梦
第三代哈弗H6的智能驾驶系统操作逻辑与特斯拉很相像：以巡航功能来说，通过方向盘左侧的拨杆，像后侧拨一下启动自适应巡航，再拨一下则启动智能巡航功能，向上/下拨动则是设定巡航速度，而跟车距离则是通过拨杆内侧的调整开关控制，总体来说很容易学习。而且小编通过与现场工程师交流得知，这套系统的工作速度区间在0-150km/h之间，基本涵盖了国内所有使用场景。
当启动智能巡航之后，仪表盘上会显示绿色的车道线以及前方车辆，表示系统已经正确识别。有趣的是，它还能够识别两侧车道线的虚实。
在城市主干道的场景下，这套系统也可以完美应付。走走停停的拥堵路况下，它可以自动跟随前车，即使前方没有车道线，它也会一定程度上调整方向盘来跟随前车的路径前进。
当车流停止不超过3秒，它仍然会跟随前车自动前进，不需要驾驶员踩油门或者刹车踏板；而停车时间超过3秒，只要你踩一下油门踏板，车辆就会恢复智能巡航功能。在令人恼火的拥堵路况，这一功能很大程度上减轻了驾驶员的疲劳程度。
当侧方车辆加塞时，它处理的也非常“老司机”，整个刹车过程比较平稳。同时液晶仪表上也会有图形警示。
而且在驾驶员双手离开方向盘后，系统仪表盘会出现警示，并发出警报声音，驾驶员如果无视警示，车辆则会逐渐减速直至停车并且会自动打开双闪，并且如果不是熄火重新启动，车辆将会无法启用智能巡航功能，可以说哈弗品牌在安全方面已经做到了极致。
“上帝视角”全场景自动泊车，新手秒变老司机
除此之外，我们还体验了第三代哈弗H6的全场景自动泊车功能，它可以通过“上帝视角”——车身四周的摄像头来识别车位，同时前后12个超声波传感器来探测车身与障碍物之间的距离，相比原来简单依靠超声波传感器的方案，可以说有了质的飞跃。基于视觉识别的方案显然有着更加广泛的使用场景：一是它不需要车位周围必须有其他车辆当参考物；二是它不仅可以完成侧方停车、倒车入库等常见场景，对于斜向划线的停车位同样也可以顺利泊车入位。
而且自动泊车时，驾驶员的操作也非常简单：只需启动环视影像，然后在界面上按下一键泊入即可。
随即中控屏上就会显示出车辆识别到的车位，停车后松开刹车，车辆就开始自动泊车。整个过程的快速流畅程度和手动驾驶不相上下，甚至已经超越了一些新手司机。
泊车完成后，可以看到车辆停放的非常规整，车身严丝合缝的摆在了车位正中央。而且，全自动泊车还支持50米循迹原路返回功能，在低速状态下完全可以靠车辆自己来控制哦。
总结
一番体验下来，小编已经完全被第三代哈弗H6圈粉了，唯一遗憾的就是当天我们没有体验到它的“全场景识别AEB紧急制动”功能，据说可以实现对十字路口这样复杂场景的监测和紧急制动，如果日后还有与第三代哈弗H6亲密接触的机会，我们会再对其进行详细测试，大家敬请期待。
总之，如果横向相比较的话，第三代哈弗H6是绝对领先的。放眼整个汽车行业，或是奔驰、宝马、特斯拉等豪华品牌，能在智能驾驶方面与第三代哈弗H6一较高下。我们有理由也必须相信，它必将重新定义SUV标准，加速行业洗牌，更新市场气象。
