罗大军 HBS完全专供4S店的产品

现如今，车载影音导航业内的企业都盯着4S店这条渠道，竞争空前激烈。好帮手要守住在行业的领先地位，自然也不会放松对4S店渠道的争夺。

从09年10月份开始，好帮手开始全新推出“HBS”系列产品，专门针对4S店渠道供货，到如今已经大举占领了市场份额。在此过程中，HBS系列产品始终处于完全封闭的状态。之所以如此，完全是基于4S店经营的特性。据广东好帮手电子科技股份有限公司总裁罗大军介绍，HBS系列产品完全封闭在4S店的渠道上运作，而在其他后装渠道是没有办法看到的，这一点与其他厂家不同。业内的其他厂家，要么是一边打着专供4S店的旗号，但是仍有同类产品在其他渠道流通，要么是另外换个包装和名称就进入4S店，其实包装盒内就是一样的产品。而好帮手HBS系列产品却是完完全全定位在4S店渠道销售的产品。

所以请不要误会，好帮手不仅仅是在为4S店着想。推出HBS系列产品，也是为了给车主带来更完美的服务。前面说到，有些厂商把包装盒商标一换就摇身变成了“专供4S店产品”，但其实品质是换汤不换药，完全没有匹配上4S店的消费标准。而HBS在设计方面对操作界面做的独特的处理，最大限度采用原车的风格，产品的兼容性、包括配备的线数按照原车来要求，参照前装车厂的标准。内行人都知道，前后装的标准是不同的，前装整车在出厂标准上非常严格。而HBS系列就是严格参照前装标准进行设计。“为什么我们两年保修的，事实上，原车也不是任何部件都是保修的，电器在整车上面也没有保修两年的。”

罗大军还介绍到，目前HBS系列产品的的设计参数，原材料，操作界面，使用的逻辑关系等方面，都与旗下的主要在传统渠道销售的产品具有明显区别。接下来，HBS系列产品还会在产品的功能上实现与其他产品的区别。

具体说来，在产品上实现区别，那就是在设计方面更多向着4S店的需求来进行产品开发。为4S店的车主的跟踪服务提供帮助。“比方说在道路救援，故障诊断等方面，因为现在车机已经智能化了，完全可以将这些东西融入到主机上面，提供这些方面的服务，给车主带来更好的保障。”

玩车网：针对4S店的需求，好帮手有哪些针对性的配合？

罗大军：会有一些针对性的功能设置，也就是为4S店的后续服务以及车主提供帮助。除了给4S店提供产品的同时，我们还提供相应的销售服务和方案。我们已经认识到，4S店是卖车的，不是卖产品的，产品只是4S店增值的一项内容。如果4S店的车卖得不好，那么产品销量也会下降。这就需要我们做到用产品的吸引力使车主对整车产生购买欲望。我们现在的思路要扭转：不是4S店帮我们卖产品，而是我们来帮助4S店提升整车的销量。

玩车网：那目前来说，这个思路运作得如何？

吴华义：我们运作得很好，4S店需要的不是产品，而是可以使他们加装率不断提高的方案。这方面，去年3月份我们有案例，在银川有一家4S店，原来有库存积压十几台车，但是加装了我们的车载影音导航系统之后，没降价就卖出了整车。

玩车网：那么HBS会冲击到其他产品在好帮手计划中的位置吗？

罗大军：目前来说还没有，我们只是增加了HBS的市场营销策划人员，并没有另外开辟一个团队，目前的团队是足以承载工作要求的。在我们2010年的计划中，HBS与我们的卡仕达、科骏达两个品牌的的销售额比重是齐头并进的。低端汽车的消费群体略微高一点，所以我们也不会放弃传统渠道，会均衡地发展。

玩车网：好帮手是第一家做这种“全封闭”供应的企业吗？

罗大军：如果从去年开始算起的话那就是第一家。现在也有别的品牌也在做但并没有全封闭地控制，在其他的渠道也有卖。或者也有是另外做一个品牌，也是专做4S店，但没有控制得这么严格，只是外面卖得少了点。有些也就是换个包装，而不是有针对性的设计，或者只是换了一个操作界面。

玩车网：那么，接下来还有什么功能开发计划吗？

吴华义：大力发展和完善E-car平台，因为现在已经在应用WINCE平台。在硬件方面，比如说处理器的功能越来越大，实际上接下来主要是发展软件方面的东西。

玩车网：最后，您对4S店这个渠道的前景是怎么看待的？

罗大军：4S店肯定要做的。但是事物都是向前发展的，前几年4S店也不做车载主机。日后产品的成本降低，我估计DVD导航两三年之后会成为标配。比如，五年前CD机就是高配，现在QQ都是六碟的CD了。还有很多产品，以前是高配的，现在都是标配了。现在后装有机会，是因为前装成本很高，后装就有得做。一旦没有空间了，这时候后装可以做什么呢？后装可以继续对原车机器没有的功能进行升级。所以说，4S店渠道其实也是一个阶段性的东西，我们需要不断地向上游移动，不断开拓新的发展思路。