wanchet 2008年，金融危机扑面而来，国家当时启动了4万亿投资，并出台了相关政策刺激国内的汽车消费，最终引发中国汽车市场发展的黄金十年。
2019年1月8日，国家发改委再次释放重大信号，《新闻联播》报道，国家发改委副主任宁吉喆接受央视记者采访表示，国家正在研究出台政策鼓励汽车消费，其中新能源汽车推广、农民消费汽车、绿色消费和升级消费，成为重中之重。
可能很多人心生狐疑，因为在国家支持新能源汽车的大背景下，更多的优惠政策会优先考虑高速四轮电动车，而低速电动车能够迎来哪些机遇呢？
其实，国家鼓励农村新能源消费，低速四轮电动车看似受到管控，实则是另外一种意义上转型升级的助推。
今年中央经济工作会议指出，2019年，经济下行压力将有所加大，如何保持经济运行在合理区间，推动经济高质量发展，各有关部门必须要有实招和举措。中央一声令下，发改委就在今天放了大招，不但从企业层面降税减费，而且将出台鼓励汽车、新能源汽车的消费政策。
据市场反馈，当下的经济市场在长期依赖房地产业的背景下已经出现巨大压力，国家不敢再刺激房地产市场，投资的重点除了基建等项目外，如今首次在国家层面宣布重心转移到汽车、新能源汽车行业上来。这既是未来的时代趋势，也是国家经济转型的重要举措！
再者，我们都知道，低速四轮车在农村和乡镇的市场潜力还是非常可观的，除了价格上的优势，从便利性、灵活度、养车成本等等方面都具有巨大的推广市场。
依据目前新能源的发展势头，专家预测2020年中国新能源市场（包含低速电动车）总保有量将突破1000万辆级，而市场销售量将突破400万辆。
如今，中国已经成为全球最大的新能源汽车市场，这一成绩的取得与国家政策的支持密不可分。在新能源企业已经成长起来的当下，刺激消费市场无疑成为发改委最近的重点工作方向之一。尤其是农村市场，这也是新能源汽车、低速电动车的重点推广市场之一。
2019年必将是新能源行业的破局之年，比如在乡镇及农村市场具有强大竞争力的低速电动车，也将在今年出台低速电动车国家标准，从高速到低速，一个全面爆发的新能源行业正在迎来自己的黄金发展期！
今日阳光不仅要为都市一族生产适合都市短途出行的低速电动汽车，更会为生活在乡村的百姓生产更多、更好的车辆产品。随着时间的推进，今日阳光将会成为消费者口中更加值得信赖的低速电动汽车品牌，成为消费者生活中更加值得依赖的低速电动汽车品牌。
