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看完X80和博瑞,你知道自主品牌有多努力吗?

  • wanchet
  • 来源:玩车网    发表于: 2018-12-14 15:26:45

近几年自主品牌进步很大,但仍然质疑声不断。甚至小编每次推荐国产车的时候,总会有不少喷子们反驳,为什么不买合资呀,技术质量比国产车好呀!!!就因为这样的人太多了,小编决定有必要认真的,隆重的,心怀敬畏的.....为大家推荐两款自主品牌SUV和轿车中的代表车型——奔腾X80和奔腾这两款车,感受下这几年自主品牌有多努力的好吗?

拼颜值,拼设计,不输韩系车

曾经在某一时间段,自主品牌抄袭之风可谓是盛行。但是,随着消费升级,年轻消费群体的崛起,颜值已然成为了一款车的“刚性”要求。因此也诞生了诸如博瑞和X80这样高颜值的国产车。

从造型来看,博瑞和X80都采用了自家的原创设计,整车风格都偏向年轻化和运动化,都属于高颜值的车,颇符合当下年轻消费者的胃口。只是,在这个产品严重同化的时代,大家对于一款车的要求不仅是简单的好看而已,还要有足够的个性,契合现在人的时尚品味。在这方面,奔腾X80显然对年轻人的审美喜好把握的更到位。

作为一汽-奔腾的旗舰SUV车型,X80采用了全新的家族设计,开眼角的大灯设计使得整车气质更为的犀利,内部熏黑衬底设计,配合眼球式近光灯,很有灵动性。而日间行车灯的“回旋镖”造型依旧是运动风格的体现,内侧包裹着前雾灯,不会给人拖沓的感觉,整车看起来更加动感时尚。相比之下,吉利博瑞明显偏向于商务稳重一些,在年轻化和运动化方面营造的不如奔腾X80彻底。

拼实力,拼技术,敢跟合资车掰掰手腕

在过去,不管是核心三大件,还是底盘调教,发动机与变速箱匹配等这些软实力方面,自主品牌与合资有着很大的差距。可现在来看,这几年自主品牌花大血本不断的投入,在产品技术上都已经有了向合资品牌开火的实力。

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同样以奔腾X80和吉利博瑞为例,在动力总车方面,两款车都主推1.8T+6AT的动力组合,其中奔腾X80的最大功率为137kW,略强吉利博瑞。因此,在加速表现上,并不会觉得X80会很肉,日常超车什么的更是没有任何问题。

值得一提的是,在悬挂方面奔腾X80采用了马自达6的底盘结构,车辆的最小离地间隙也比较接近轿车,因此车子在对复杂路面的适应能力上有比较出色的表现。在铺装道路行驶时对细小振动的过滤效果不错,只是在通过减速坎、警示带等颠簸路段时,悬挂系统在处理上显得有些生硬,特别是后排乘客的颠簸感更为明显。而转向系统的手感有些偏重并存在些虚位,但在弯道的灵敏度尚可接受。

拼内涵,拼科技,用心才能赢口碑

如果说在机械硬件上,以一汽奔腾和吉利为代表的自主品牌已经可以和合资品牌掰掰手腕,那么各种舒适性和智能配备上,自主品牌无疑走在前列。

首先来看吉利博瑞,其整体内饰设计可圈可点,有更大的中控屏,也有诸如镀铬等装饰设计,整体档次感有明显的提升。不过,正所谓没有对比就没有伤害,与奔腾X80相比,吉利博瑞又略显”掉价”一些。

奔腾X80采用了时下流行的12英寸的中控触屏,非常具有科技感,并且从设计角度来说也很符合现代人审美,搭载了百度的Carlife系统、蓝牙连接、IPod连接、倒车影像、导航及多媒体影音娱乐系统等。从使用角度来说,触感非常的灵敏操作便利。除此之外,中控面板采用了搪塑和皮质材料,配合简洁鲜明的镀铬饰条,档次感丝毫不输给价位更高的合资车型。

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通过对比不难发现,奔腾X80相比吉利博瑞不仅多了主/副座椅电动调节,电动行李厢,倒车影像,电动折叠后视镜等舒适性和安全性配置外,还具备同级少有搭载的智能互联系统。这套系统支持语音控制功能,通过语音交互可实现导航、娱乐、空调温度调节等功能,大大提高了用车的便捷性。

写到最后

惯性思维,是指在生活、工作、学习、交流过程中形成的特定思维模式;甚至对于没有尝试过的事物,仍喜用一贯的思维方式去指定行动计划,基本不怀疑自己的判断。你可以说基于惯性思维的选择在当下是保守、安全的;但随着时间的流逝,你会发现自己会错过很多美好的。比如买车时,因为惯性思维,你选择了三无的合资车型(没配置,没性能,没空间),于是就忽略了自主品牌中,还有像博瑞和X80这样高品质的国产车。


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