低速电动汽车：春天的脚步近了

整个低速电动汽车行业谈论最多的莫过于“标准和政策”，与前几年的空谈不同，随着国家发布低速电动汽车技术条件征求意见稿及低速电动汽车技术条件筹备会的召开，今年再谈这个话题时整个行业似乎更显底气。业内有实力的车企也就此着手全面升级工作，以应对接下来的“淘汰一批，规范一批，升级一批”行业政策。“从未离春天如此近过”用在此时的行业发展阶段似乎再合适不过。

这是低速电动车产业取得的阶段性胜利，这是一次大众需求倒逼管理者及管理政策而产生的一种与时俱进。庞大的产业集群、就业人口、市场销量、市场需求加之国内人口结构、交通利用率及基层交通基础设施建设现状决定着这是一个时期内中国在出行上无法规避的话题，任何形式的规避或者背道而驰都有可能损害几亿人的合理利益。

低速电动车生产企业数量多，产品的技术、质量、服务等都还需提升，整个产业也需要一批优质的企业推动发展，提高产品的性能及附加值！随着低速电动车市场规模的扩大，厂商对行业标准和管理政策落地的呼声也越来越强。低速电动车已经形成了气候，不能一棍子打死。今日阳光做出了经得起推敲的产品，用精益求精的工匠精神制作产品，打破了低速电动车在很多人眼里是低端制造的代名词，也让企业在行业洗牌的形式下继续发展前行。

低速电动汽车旨在为人民群众提供更高端、更高科技的出行方式，相信不久一定可以取得国家政策的支持，今日阳光同时也在积极参与全球新能源汽车市场的竞争，借助着国家“一带一路”倡议带来的全新机遇，相信低速电动汽车在未来还会实现更高层次的发展。