wanchet 现当今低速电动汽车的发展对于中国社会以及人民群众的出行来说意义重大，低速电动汽车由于受到市场刚需拉动，使得低速电动汽车产销量一路迅速飞涨，也许是市场太过抢眼，也许是民意的呼吁太过于热烈，近日，中国的多地地方政府已经相继出台了低速电动汽车的相关管理条例，为低速电动汽车注册、上牌，逐步完善着低速电动汽车的管理规定。
在2018年的5月4日，山西忻州市公安局交警支队就召开了贯彻落实《忻州市电动车管理条例》的新闻发布会，并拟定于本月的1号正式开始为电动车注册上牌。条例中所称的电动车，包括电动自行车、三轮电动车、小型低速电动汽车等车型。
条例中主要对车辆的路权、登记、牌照、行驶要求等方面做出了详细的规定，条例中还为不合格车辆设置了5年过渡期。这对拥有电动车的人民群众来说，特别是低速电动汽车的发展，就创造了全新的管理模式与经验，对低速电动汽车市场发展起到了进一步规范，也将为全国其他地区的管理来提供参考范例。
早在2018年的4月，四川遂宁市就发布了《遂宁市城市管理条例》，并已被获批通过，也将于本月1号起正式施行，其中针对电动车的管理问题，条例中明确规定驾驶电动车必须悬挂号牌，条例中还明确了对城市电动车进行注册登记管理。上牌方面也做了分类管理，电动车产品属于机动车的，按照机动车注册登记规定办理；属于非机动车的，则按照非机动车注册登记规定办理。
据了解，国家标准《四轮低速电动乘用车技术条件》目前已经开始征求意见，相关部门也在加快推动规范低速电动汽车的发展。相信未来随着市场的不断完善，今日阳光一定能够在更规范化模式中来实现新的突破，相信今日阳光新能源车业一定能够凭借其出色的领导力与影响力，来推动低速电动汽车整个产业，让其迈向更加广阔、健康的未来。
