CUSCO新锐志车身加强件改装攻略

一汽丰田锐志作为国内市场少有的性能取向的后驱车型，以其充沛的动力与巨大的改装潜力深受市场欢迎。而继承上一代锐志衣钵的新锐志，配备更豪华舒适，车架改装潜力更大，由于考虑到舒适性及丰田一向偏于软调的底盘调校风格，新锐志的运动型并未有太大的表现。而加装了CUSCO的车身加强件后，舒适取向的新锐志迎来了脱胎换骨般的改变。

快狠准的指向性——前顶巴

在所有的车架改装件中，最容易安装，也是效果最突出的，要数前顶巴了。在处理高速连续弯道时，左右前轮在车体重心的压力下，悬挂的大幅运动将压力通过悬挂塔顶传递至车身，车身吸能产生形变，从而使弯道的指向性变低，而前顶巴通过一条特殊材质的金属杆连接左右侧悬挂塔顶，通过顶巴自身的韧性抑制抵消悬挂的冲击力。CUSCO的前顶巴针对新锐志的车架特性，为其进行了特别的优化。未安装CUSCO顶巴前，做高速绕桩动作明显感觉到方向指向性的模糊以及随之而来的车身不稳定感。而在安装CUSCO前顶巴后的新锐志，指向性极其清晰而迅速，车身无一丝不安定感，即使深踏油门，车体仍然保持着清晰的指向能力，如此巨大的改进确实让人惊讶于CUSCO前顶巴的实力。

超越德系车的扎实——后部加强件

当车辆在紧急变线或是以较高速度转弯时，由于前后轴形变不均等，尤其是像新锐志这类大马力的后驱车型，车尾将在重力的作用下向外甩，严重影响行车安全性。有鉴于此，CUSCO为新锐志开发出了一套后部加强件。CUSCO通过深入研究新锐志的车架尾部在激烈驾驶时的动态，为其量身订做的后部加强件使新锐志有着超越德系豪华车型的扎实感。与原车在高速杀入弯道时车尾明显外甩，侧倾变大的状况相比，安装了CUSCO新锐志后部加强件后，新锐志变得异常安定，侧倾轻微，这种安定感，与售价上百万的德系豪华车相比也不遑多让。能做到将车体动态控制在一个相当舒适的位置而不会过硬或过软，CUSCO的功力绝不一般。

车身刚性再提高——井字架

一辆车的整体行驶感，除了4只悬挂的表现外，车身本身的刚性也极其重要，车身刚性直接影响着车辆的驾乘感与寿命，对于新锐志而言，虽基于皇冠底盘的它底子并不弱，但仍有所不足。对车身刚性的疑惑在装上CUSCO出品的井字架后全数消失，CUSCO通过对新锐志的深入剖析，使其车身刚性得到了质的飞跃。无论是普通公路的行车质感，还是在通过不平整路段时的稳重感，乃至在进行激烈驾驶的时候，都能感受到无与伦比的扎实感与高级感。这种感觉用一个字来形容，就是稳。花费不多，能换来脱胎换骨般的动态表现，CUSCO的研发实力可见一斑。

不改装油路的刹车增强——刹车顶

在购买了锐志并进行了改装的车主当中，有相当一部分会进行刹车系统的改装，而刹车系统的改装，无非是通过更换卡钳和刹车盘以求加强刹车力度，而在更换了刹车卡钳后，刹车分泵的输出压力就会产生变化，同时会影响到刹车总泵，使其产生位移，在车主的角度而言，刹车的虚位会变大，刹车初段力度变小而中段力度突然加大。为解决这个棘手的问题，CUSCO为新锐志量身打造了刹车顶这一配件，刹车顶通过精确计算的位置，将刹车总泵的位置固定使其不至于在刹车油路作动时产生位移，从而消除刹车虚位，同时增大刹车初段的力度及连续性，使整个刹车系统的效率更高，同时也显示出了CUSCO在细节上的用心