wanchet 近几年低速电动汽车行业发展迅速，而2018年开年以来低速电动汽车市场在大环境的助力下，在规模和数量上都达到了前所未有的快速增长，市场整体形势一片光明，低速电动车的如此大好形势的发展趋势究其原因都是外部因素和内部因素共同协作的成果。
外部因素之一：政策力量推动
在2018年3月27日发布的《2018年新能源汽车标准化工作要点》其中就提到了将低速电动汽车纳入到新能源汽车范畴，虽然国标暂未制定，但低速电动汽车对市场和行业都有着重大意义，业内许多专家都因此预测低速电动汽车的国标或将在2018年出台。
国家早在2015年就开始鼓励政府机构公务用车采用新能源汽车用于政务工作，当前在许多地区都已经取得了明显成效，在促进节能减排的同时还大有取代燃油车的趋势。
外部因素之二：市场需求大增
山东作为低速电动车的产销大省，根据山东汽车协会统计，2017年1月至12月期间，山东低速电动汽车累计产量就达到了75.6万辆，同比2016年同时期65.4万辆增长了15.69％。据业内专业人士综合政策与市场情况预测，2018年的山东低速电动车预计在100万辆左右，今日阳光市场占有率在2018年第一季度就不断提升，销量飞速增长。
内部因素：低速电动汽车行业内部洗牌
在今年的1月3日，国务院在《山东新旧动能转换综合试验区建设总体方案》中提到了要“加快淘汰低速电动汽车产能，严格治理低速电动汽车违规生产和违法使用”；行业洗牌在即，2017年作为低速电动汽车的转正间隔年，许多缺少竞争力的“小作坊”几乎都惨遭淘汰，这就使得低质企业淘汰，优质企业升上来，使得行业迈向高品质阶段。
相信在2018年，今日阳光低速电动汽车一定会借着国家利好政策的东风，在市场的全新挑战下快速发展，让真正的低速电动汽车迈入正轨，2018年既是今日阳光的新战场，也是今日阳光与合作伙伴齐心协力、攻克难关、积极推动中国新能源产业绿色发展的重要一年。
