顶部广告

这一次我没把持住……

  • wenson
  • 来源:玩车网    发表于: 2018-02-28 14:43:26


吉林永吉星星哨水库,
冰天雪地的苍茫中,
159辆奥迪汽车严阵以待。


此情此景,
很想像宋晓峰那样赋诗一首。
但是比美景更诱惑的,
却是那些弯弯曲曲的冰面赛道。



我们这次来的目的自然不是为了玩雪和看雪景,而主要是完成冰面的驾驶培训、练习和竞赛。而这里面,主要以冰面漂移为基础。

所以,再美的景色我都能把持住,可是对于漂移,我却未能把持住。


一方面,把持不住汽车。在没有掌握技术动作之前,很难把持住车辆动态,容易冲出赛道冲上雪墙;

另一方面,把持不住自己。冰雪赛道漂移像场地赛道驾驶一样,有一种极具吸引的魔力,即使从零经验开始,都可以享受到与普通驾驶方式全然不同的乐趣。这种乐趣,让每一个喜欢驾驶的人无法把持自己。


源于冰雪
quattro诠释奥迪进取之路

将四驱系统应用于轿车的构想诞生于上世纪70年代末。1980年,奥迪推出了首款配备quattro四驱系统的车型。从最初的空心传动轴结构开始,quattro在近40年的时间内,不断演化,发展出多种形式和结构,以适应不同动力布局和多种动力类型。


全新一代quattro系统采用了冠状齿轮中央差速器,相比以前的托森差速器,它有着响应快、质量轻、扭矩分配齿比范围更广的特点。同时,后桥还会配备托森差速器,两者均纯机械结构,和竞争对手使用的电子系统相比,无论是在限滑效果还是可靠性方面都更胜一筹。


本次奥迪冰雪试驾车型从市场主力车型A4L、A6L、Q7,到高性能RS系列,再到注重生活方式的Allroad系列和Avant系列。而漂移赛道培训用的均为A4L,雪地越野使用的则是Q7。


A4L是奥迪全新一代设计之下的中级轿车,从设计、科技感、舒适性、操控动力性等方面都体现出了同级领先的水平。从冰雪驾驶体验看,它的动力和四驱系统均表现出了相当高的水平,让大部分驾驶者能够借此轻松掌控车辆,获得驾驶乐趣。


而Q7作为奥迪旗舰SUV,更是在视野、豪华感、人性化、越野性能等方面有过人表现。越野路段的试驾条件其实要比我们想象的更加恶劣一些,本身山路就没有铺装而且狭窄崎,而岖积雪的覆盖让路面有了很多未知。


但是Q7在这里的表现可以说是游刃有余的,即使偶尔积雪会让轮胎打滑甚至偏离道路,即使可能会不小心掉坑,但强大的quattro四驱系统会让你轻易脱困。总而言之,在如此恶劣的环境和路况下,Q7还能如此闲庭信步,镇定自如,是让人惊讶和信服的。

韩寒说得对

别误会,韩寒不是本次冰雪试驾活动的教练。
 
韩寒不久前在微博发表文章《我也曾对这种力量一无所知》,里面讲了业余和职业的差距。所以我只是想说,经过这次奥迪冰雪试驾活动后,我觉得韩寒说得很对。



关于漂移技巧奥迪的ADE教练给我们培训了很多,什么动力漂移、惯性漂移、转向过度、转向不足……等等。在这里我不打算说这些,一方面其他媒体有详细的“教程”或“攻略”,另一方面,如果没有实地操作,这种教程其实对你帮助并不大。



什么是职业是业余的差距?有些人觉得在冰面漂移其实没什么多大的技术难度,但只有你亲身体验并与教练对比,你才知道什么是差距。正如很多人说韩寒赛车水平一般,觉得自己分分钟可以把他挑落下马一样。

要提升驾驶技术,虚心,求教,多练是关键。



什么是职业和业余的差别。相较其他品牌冰雪试驾活动以感受为主的思路,本次奥迪驾控汇-冰雪嘉年华更加强调专业性。为此,他们设计了与奥迪在北欧国家举办同等级驾驶培训标准完全一致的专业赛道,并带来了世界一流的奥迪驾控汇专业教练团队。
 
不是我吹奥迪,就这些赛道设计的复杂程度都足够让人敬佩。

教练说你很棒

我没有参加过奥迪冰雪试驾活动,甚至很少参加赛道试驾的活动。所以赛道试驾来说,我的基础应该是很薄弱的。


在外籍的奥迪ADE教练一番讲解和演示后,我们开始自己进行连续弯道的漂移练习。因为缺少经验,为了不让自己出糗,我选择了“猥琐发育,别浪”的战术。通过慢慢的揣摩,我越来越能感觉到车子的动态,越来越清楚油门、方向的时机和配合。


我印象最深刻的是,我们任何人在练习的时候都被外籍教练说了:“你很棒!”其实我们很多人都知道自己开得并不怎么好,但是这种来自教练的鼓励确实让我们变得越来越好。



这些外籍教练真的非常认真,每一次返回起点的时候,他会给你讲解你的不足应该如何改进,会给你个大拇指,会给你击掌。
 
嗯,在冰天雪地里,他们真的很温暖。

他与拖拉机从此结缘
他还收获了一碗满满的福气
 
在冰面驾驶,“猥琐发育”真的很重要。对于我们很多冰面驾驶基础极其薄弱的人来说,先去熟悉车辆反应,熟悉路面反馈,熟悉方向和油门刹车的搭配,对于后期掌握驾驶节奏和做出漂亮的动作非常重要。


如果确实开不好,可以让奥迪ADE教练上车亲临指导。
 
如果开不好,又不愿意请教教练,那你只能唱着张柏芝的《心语星愿》上雪墙——“我要控制我自己,不会让你看见我哭泣,眼睁睁地看着你,却无能为力……”

其实冲出赛道冲上雪墙并不可怕,毕竟雪松软轻,不会造成车辆和驾驶员造成伤害。可怕的是,第一,我们没有掌握好技术动作导致上墙;第二,我们客服不了心理恐惧不敢在适当的时候给油导致频繁上墙。
 
嘿,第一次遇见这么“认真的雪”。


一旦上墙无法脱困的话,雪地拖拉机会过来帮你。每一次帮你脱困,拖拉机司机会在你的嘉宾卡上打上一个孔。上墙次数多的,怕是已经和拖拉机结上了不解之缘。



我们每一个完成全部项目练习的,都获得了一份ADE培训证书,而且颁奖过程很有仪式感,像是毕业了。而上雪墙次数最多(15次)的嘉宾,除了收获这份证书外,还收获了奥迪给予奖励的“福气碗”。


是的,敢于上雪墙,是一种勇气,是一种奥迪A4L和Quattro给予了信心和另类荣耀。

整整两天的驾驶培训,我觉得我得到的不仅仅是驾驶技术的提升。更重要的是,通过奥迪这场活动,我看到一个百年汽车品牌不息的运动精神,严谨专业的造车和做事态度。同时,从教练和活动执行方,甚至拖拉机司机身上,感受到了冰天雪地里别样的温暖。
 
这一次,我没把持住……即便把持住了汽车,也把持不住短短两天带来的美妙。



相关标签:

奥迪汽车
底部广告

立即关注玩车微讯