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【经典】这是所有男人都会喜欢的一款车

  • wenson
  • 来源:玩车网    发表于: 2018-02-28 10:44:35


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兰博基尼LM002在1986年正是量产时被称为“Rambo Lambo”,尽管当时很少有人理解它,但它绝不仅仅是昙花一现的怪物。


豪华SUV成为全球汽车市场增长最快的行业之一,而当初兰博基尼为了获得美国军方合同,意外地创造了这款既另类又充满荷尔蒙气息的硬派SUV。


在上世纪70年代后期,意大利汽车制造商的高管们正在寻求多元化,兰博基尼Countach的生产在此时全面展开。他们开始紧抓4×4越野车型的打造,以希望拿到一份军事合同获得利益,或者寻求中东地区少数石油勘探公司的合作。


兰博基尼LM002以1977年日内瓦面世的兰博基尼CHEETAH为蓝本。兰博基尼CHEETAH搭载价格和维护成本都更低廉的美国克莱斯勒5.9升汽油引擎,而没有使用兰博基尼自己生产的复杂得多的V12引擎,即使这令许多骄傲的意大利工程师不太满意。


这一款车的到来要比典型的越野车时代要快一个数量级。CHEETAH采用中置4驱的设计结构,克莱斯特的V8引擎最高转速可达7500rpm,最高功率可达136KW/4000rpm。
 
与美国军方合作的项目搁浅后,兰博基尼并不愿意放弃他们的4×4计划。1981年,以CHEETAH为蓝本的兰博基尼LM001车型问世,它搭载一部4.7L排气量的V12汽油发动机,最高功率为382匹马力,因为它足够快,因此仍被称为CHEETAH。


从外观上看,LM001看上去与CHEETAH非常相似,但是它配备了AMC V8引擎,而不是克莱斯勒的那副引擎,装配和抛光水平更高。虽然如此,而且LM001结构经过了强化,但经过多次测试,确定后置引擎不适合越野使用。有人指出,当它在陡峭斜坡加速时,车尾引擎的重量有把前轮抬离地面的可能性。


正是在这个时候(1984年),兰博基尼又迎来了一个关于4×4越野车的军事合作商机,但不幸的是,这次机会被美国设计的高机动性多用途车辆悍马抢去。
 
一旦尘埃落定后,兰博基尼的管理层决定将LM001重新设计并将其平民化,由此,世界上第一辆超豪华越野车LM002诞生。


鉴于CHEETAH和LM001是为军事应用而开发的,所以兰博基尼LM002的起点也极高,可以说是为当时的百万富翁、亿万富翁、油画大师、电影明星的。这是一场重大的赌博,但事实证明它立即受到欢迎——特别是在中东地区,石油国家需要一辆这样的豪华越野车,能够跨越数百英里油井之间的沙子。


事实上,第一辆下线的LM002就被摩洛哥哈桑国王买走了,这是一个无形的软广告,后来的300多辆大多数都被卖到了中东产油区和北美。这台车在那里就是富人们的娱乐工具,那些闲得蛋疼的王子和暴发户,成天开着它在沙漠或者荒野寻找激情。


LM002采用了前置引擎,舍弃了美国佬V8引擎,选择了和Countach同样的V12引擎——名副其实的油老虎。其实在LM002正式推出前,兰博基尼还有名为LM003和LM004的测试车,这两款车都是帮助LM001从军事到民用过渡的产物。LM004时尤其夸张,它装备一台兰博基尼专为游艇开发的7.2升发动机。显然这并非理性的选择,所以后来正式量产,LM002选择了一副5.2升引擎。



LM002可以在7.7秒内完成0-60英里/小时的加速,并且都配备了290升的油箱,以确保充足的航程——尽管它的V12引擎饥渴得要死,而去车身重达5720磅。
 
在内部,LM002使用了大量高档木料和皮革,搭载了动力转向、空调、安装在车顶控制台的高端立体声音响,以及电动车窗等在当时十分难得的配置。

 


兰博基尼的工程师们知道,他们的LM002需要在沙地有非常好的表现,所以找倍耐力专门为LM002设计了两种新型轮胎——一种是沙地使用,另一种是混合使用。它的轮圈直径仅为17英寸,但轮胎宽度却夸张至极地达到了325mm,加之独特的设计,拥有极强的沙地脱困能力。



如果不是这两年超豪华品牌都在推出超级SUV,如果不是兰博基尼也推出了SUV车型Urus,也许LM002就很少被翻出来谈论,也许LM002的经典只被很少人记起或知道。我们无从评论LM002的成功或失败,因为它的出现存在一定的偶然性,没有在那个时代生存下去,更不适合这个时代。



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