车载汽车影音导航，为何没了“音”

• wenson
• 来源：玩车网    发表于: 2018-02-27 10:42:35
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前言
车载影音导航，本质就是一块承载导航、娱乐的车机，现在俗称“车机”，为什么？因为影跟音，已经快失去了生存的土壤，已经沦为一款仅仅是装逼的机器了。

一、导航功能的丧失

导航功能，从原来的PND到车载导航，是一个质的飞越，然而因为是WINCE的系统，每次的导航升级都是个麻烦事，不管是道道通、美行、旅行者，还是凯立德，大部分的机器还是需要整个拆卸下来，及其麻烦。而且大部分地图数据更新越来越频繁，原来每年更新一次发展到后来的每个季度更新一次，如不更新，则每次使用都讲弹出升级提示，烦不胜烦。

近两三年，随着安卓系统在车载方面应用的成熟，安卓导航确实也火了一把，然而好景不长，因地图升级需要网络，而车载无网络，升级又成了问题，要么在有WIFI覆盖的地方进行升级，要么使用手机热点进行升级，难以承受。

手机流量资费降低，手机功能升级，手机屏幕增大，再加上各种手机支架等附件的出现，使用手机导航功能更加简便更加快捷。

车载的导航功能至此，几乎已经丧失殆尽。

二、影，几乎没有挖掘的空间

首先，分辨率的提升，从480*272、480*234、800*480，发展到了今天的1024*600，甚至更高，清晰度有了保障。

其次，屏幕从模拟屏发展到了数字屏，再到高清数字屏，屏幕尺寸也在不断增大，从6.2寸、7寸，到8寸、9寸、10.2寸，再到12寸、14寸……

再次，显示的升级，普清——720P高清——1080P超高清，甚至支持蓝光的也不少。视频支持的格式也越来越多，rm、rmvb、mpeg1-4、 mov、 mtv、dat、 wmv、avi、3gp、amv、dmv、flv……几乎全格式兼容。

影像方面已经几乎发展到了极致。

三、音，被遗忘的刚需

这些年随着人生活水平的提高，人们对审美有了更高的要求，当然这所指的审美也包括听觉上的。汽车这些年井喷式的增长，为了更好的抢占市场，不少汽车生产厂商将目标锁定在了降低成本上，于是乎，喇叭档次降低了，铁板厚度降低了，隔音材料省下了，线材开始没原来粗了……车是便宜了，可本应有的享受也随之消失了。

然而作为音质源头的车载主机，对音质的研发和用料等，不升反降。原来经常看到的参数中4X50W输出，几乎不再出现了；原来5.1声道输出的宣传，也好像绝迹了……多年前大家还时不时的讲一下为了保证音质，自己采用了知名的功放IC，比如什么TDA7265，什么TDA7388，什么TDA7850……这些资料再也没有出现在各家导航厂家的宣传资料上。

四、谁是罪魁祸首

究其原因，首先必须是手机，手机强大的功能以及相对低廉流量，从很大程度上抢夺了车载影音导航的市场。

其次，产品严重同质化，不管是模具还是方案，都是公用的，成本几乎一样，价格已几近透明。厂家要在激烈的市场竞争中存活下来，就必须降低成本。屏幕，也就是影，是不能省的，那么只能从音上想办法了。一个功放IC的成本就相差了20块钱，一根5.1声道输出的线材10块钱左右……在导航厂家每台机器的利润只有几十块钱的今天，貌似也厂家只有节省一条路可行了。

五、车载影音导航，市场需要你的“声音”

屏幕再大，也始终有个限度，分辨率再高，也有极限。要在影上突破，已经没希望了。
在随便做一下隔音就得上万块，随便升级一下音响也是两三万块的今天，愿意掏这个钱的车主随便一抓就能抓到一大把。可即便这样，好音质的源头依然没有解决。市场需要从根本上满足热爱音乐、渴望好音质的差异化车载影音导航。要想在如今这一片血红的年代，车载影音导航的唯一突破口就在“音”上了。

比如朋辉光纤导航，融入了光纤DSP音质处理器，拥有声音延时功能，让车内任何角落都能享受到纯美音质。与此同时，它还解决了声音在空间内由于折射、反射、绕射等现象产生的共振、啸叫等问题，达到极佳的声音传输，让“车载影音”重拾“声音”之魅力。