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车载汽车影音导航,为何没了“音”

  • wenson
  • 来源:玩车网    发表于: 2018-02-27 10:42:35

前言
车载影音导航,本质就是一块承载导航、娱乐的车机,现在俗称“车机”,为什么?因为影跟音,已经快失去了生存的土壤,已经沦为一款仅仅是装逼的机器了。

一、导航功能的丧失
导航功能,从原来的PND到车载导航,是一个质的飞越,然而因为是WINCE的系统,每次的导航升级都是个麻烦事,不管是道道通、美行、旅行者,还是凯立德,大部分的机器还是需要整个拆卸下来,及其麻烦。而且大部分地图数据更新越来越频繁,原来每年更新一次发展到后来的每个季度更新一次,如不更新,则每次使用都讲弹出升级提示,烦不胜烦。


近两三年,随着安卓系统在车载方面应用的成熟,安卓导航确实也火了一把,然而好景不长,因地图升级需要网络,而车载无网络,升级又成了问题,要么在有WIFI覆盖的地方进行升级,要么使用手机热点进行升级,难以承受。

手机流量资费降低,手机功能升级,手机屏幕增大,再加上各种手机支架等附件的出现,使用手机导航功能更加简便更加快捷。

车载的导航功能至此,几乎已经丧失殆尽。

二、影,几乎没有挖掘的空间
首先,分辨率的提升,从480*272、480*234、800*480,发展到了今天的1024*600,甚至更高,清晰度有了保障。

其次,屏幕从模拟屏发展到了数字屏,再到高清数字屏,屏幕尺寸也在不断增大,从6.2寸、7寸,到8寸、9寸、10.2寸,再到12寸、14寸……


再次,显示的升级,普清——720P高清——1080P超高清,甚至支持蓝光的也不少。视频支持的格式也越来越多,rm、rmvb、mpeg1-4、 mov、 mtv、dat、 wmv、avi、3gp、amv、dmv、flv……几乎全格式兼容。

影像方面已经几乎发展到了极致。

三、音,被遗忘的刚需
这些年随着人生活水平的提高,人们对审美有了更高的要求,当然这所指的审美也包括听觉上的。汽车这些年井喷式的增长,为了更好的抢占市场,不少汽车生产厂商将目标锁定在了降低成本上,于是乎,喇叭档次降低了,铁板厚度降低了,隔音材料省下了,线材开始没原来粗了……车是便宜了,可本应有的享受也随之消失了。


然而作为音质源头的车载主机,对音质的研发和用料等,不升反降。原来经常看到的参数中4X50W输出,几乎不再出现了;原来5.1声道输出的宣传,也好像绝迹了……多年前大家还时不时的讲一下为了保证音质,自己采用了知名的功放IC,比如什么TDA7265,什么TDA7388,什么TDA7850……这些资料再也没有出现在各家导航厂家的宣传资料上。

四、谁是罪魁祸首
究其原因,首先必须是手机,手机强大的功能以及相对低廉流量,从很大程度上抢夺了车载影音导航的市场。


其次,产品严重同质化,不管是模具还是方案,都是公用的,成本几乎一样,价格已几近透明。厂家要在激烈的市场竞争中存活下来,就必须降低成本。屏幕,也就是影,是不能省的,那么只能从音上想办法了。一个功放IC的成本就相差了20块钱,一根5.1声道输出的线材10块钱左右……在导航厂家每台机器的利润只有几十块钱的今天,貌似也厂家只有节省一条路可行了。

五、车载影音导航,市场需要你的“声音”
屏幕再大,也始终有个限度,分辨率再高,也有极限。要在影上突破,已经没希望了。
在随便做一下隔音就得上万块,随便升级一下音响也是两三万块的今天,愿意掏这个钱的车主随便一抓就能抓到一大把。可即便这样,好音质的源头依然没有解决。市场需要从根本上满足热爱音乐、渴望好音质的差异化车载影音导航。要想在如今这一片血红的年代,车载影音导航的唯一突破口就在“音”上了。

比如朋辉光纤导航,融入了光纤DSP音质处理器,拥有声音延时功能,让车内任何角落都能享受到纯美音质。与此同时,它还解决了声音在空间内由于折射、反射、绕射等现象产生的共振、啸叫等问题,达到极佳的声音传输,让“车载影音”重拾“声音”之魅力。


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