胡同
（李总理说， 网费和流量费，不降不行，是市场选择）
最近，坐朋友车出行，他刚换了一款合资家轿经典车型，且中控是原厂竖屏。
美中不足，这位仁足，仍是用手机导航，引起这样一场对答。
问1：怎么不用车机导航？
答1：不联网，不好用！
问2：可以连手机热点呀？
答2：车机连热点太慢，老断！
（明明有导航车机，却仍用手机导航）
问3：现在有带4G模块的导航车机！
答3：价格是不是很贵？ （这个竖屏朋友买车时，加了不少银子）
问4：（朋友反问）带4G模块的车机，含多少流量？
答4：（我回答 ）有流量套餐，一般包至少12个月以上，每月1G！
（车机连接手机热点）
问5：（朋友问）1G肯定不够啊，用完怎么办，我可不想再花钱买流量。
答5：（我沉默中）
问6：（朋友再问）你们这种流量池流量，我清楚，速度不稳定，还“偷”流量吧。
答6 ：（我继续沉默）
导航车机上4G无线网线，是一个完美的升级。
在线导航、实时路况，需要4G；
语音控制、人机交互，需要4G；
在线音乐、在线媒体，需要4G；
实现车机4G通讯，未来可以实现汽车的远程信息互动，也可以实现远程控制。
（导航地图预有交通实时路况功能）
目前的导航车机，没有自带4G通讯模块的称为WIFI版，带有4G的称为4G版，从目前销量比例来看，4G版仅占到不足1%，是什么制约了4G车机的发展。
第一， 体验
体验不能够解决车主痛点，就不会被迅速应用；
比如，虽然自带4G模块的车机，也可以4G上网，但是信号接收与上网速度，明显不如一部普通的低价智能手机。这样的体验，不能怪车主吧。
第二， 流量
流量够不够？流量费用高不高？
比如，虽然WIFI热点可以实现流量共享，但是很多车主怕车机下载浪费太多手机流量，毕竟手机可以在家庭或办公室的WIFI环境下载导航地图数据。
很多车主也不想，手机以外再开一张流量卡，“去哪里交费？”“流量费是不是真实我用的？”这些都是车主实实在在考虑的问题。
流量卡，虽不是手机卡，但仍要实名认证。如果有人送你了一根拐杖，还要记录你的血压血糖血脂，你会怎么做，我又不是不能走，要你这棍干嘛？打人么？
第三，有没有坑
无论是包月，包年，还是包4年。我去，都包到2020年去了，
亲，能不能只包1年呀，把每个月的包月流量扩大4倍。
如果有人说能做到，那绝对是武林盟主了，应称为东方不败。
其实，答案是肯定的，不能。
不用多做解释，包4年是促销，促销就是策划，策划就是当下俗称的“套路”。
套路，有时是炕，上了坑有吃有喝有睡，有时是坑，进了坑，都是泪。
讲这么多，结论是什么？
结论就是，4G车机，要普及，唯一只有无限月流量。
管你是10元包月费，还是30元、50元、100元、500元，花明白钱，哥愿意。
无线流量，包月，目前阶段做不到呀！
无限包流量，看视频，流量太大，怎么办？
目前联通、电信，都可以做到定向流量，就是说流量可以限制在某几个功能APP范围。
目前的4G模块导航车机，是不是一个坑？
是或不是，都应引起行业重视，4G通讯，是导航中控车机的未来，既不能急功近利，揠苗助长，也不能恶意打压，限制生长。
山重水复疑无路，柳暗花明又一村，惟有行业积极联动，不断探索，才能够走出4G通讯导航的光明之路。
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