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近日，关于防眩目后视镜的讨论莫衷一是，有的说实用性很大，有的说一点卵用也没有啊！
有网友说，“我手动拌一下也可以!加了好多银子，不实惠！”
有网友说，“其实用处不大，有时候太黑了，只能关掉啊。”
还有网友说，“里面和外面的后视镜，三个都带防炫目，晚上走高速还是很有用的，特别遇到那种傻B改了远光氙灯的。我一般遇到后面有远光氙灯直射的，直接减速，让他先过去，然后跟在他后面射他，哈哈”
防眩目后视镜，根据操作方式的不同，防眩目后视镜分为手动防眩目后视镜和自动防眩目后视镜两种。
手动防眩目后视镜是通过两个不同反射率的镜面，前后以不同角度安装。当我们通过拨动拨杆调整两个镜面的反射光射线驾驶员，就能更换两个不同反射率镜面工作。
而自动防炫目后视镜的工作原理，则是根据后方光线的强弱，通过传感器的感应，自动切换防眩目功能。
然而，防眩目后视镜真的是鸡肋吗?现在就随小编一探究竟吧。
防眩目后视镜由一面特殊镜子和两个光敏二极管及电子控制器组成，电子控制器接收光敏二极管送来的前射光和后射光信号，可分为自动防眩目后视镜与手动防眩目后视镜。
在防眩目后视镜内部，当后面灯光大于前面灯光照射时，电子控制器将输出一个电压到导电层上。导电层上的这个电压改变镜面电化层颜色，电压越高，电化层颜色越深，此时即使再强的照射光照到后视镜上，经防眩目车内后视镜反射到驾驶员眼睛上则显示暗光，不会耀眼。
研究表明，夜间行车时，后方车辆的前大眩光会造成司机夜盲。即使眩光光源移开后，残留在眼睛内的影像会造成盲点，这种现象被称之为“百癍效应”。这种效应会使司机的反应时间降低1.4秒。当车以每小时百公司行驶时，驾驶者对前面的危险做出反应之前，1.4秒时间足以行驶40米左右。这无疑极大的增加了撞车或导致车内乘客受伤的危险。
小结：
夜间行车最大的安全隐患就是视线问题，不仅仅是因为天黑光线不好，而且各向来车的大灯对行驶安全也有影响，遇上不规矩的司机在后方长期开着远光灯行驶，车内后视镜直接将强光反射入眼睛，刺眼的强光将直接影响到行车的安全性。所以防眩目后视镜还是比较有用的。
