张飞 最近看过一个调查：买车最讽刺的事是什么？
排名第一的答案是：买个几十万的车，装个上万的前装车机，然后还搞个手机支架放手机来导航。
看完这个帖子小编内心久久不能平静，这是对智能车载导航产品的最大讽刺啊！不过也侧面说明了移动互联网真的很牛逼，高德这种侧重点都从车转到手机了。但真的是落地的凤凰不如鸡吗？未必。今天我们就来为车机正名，掰掰车机强于手机的8个要点！
1倒车影像
对新司机和女司机，倒车影像是必备功能，这点手机目前没搞定。车机想说，唯我独尊。一是车上的倒车后视图像和环视的视觉信息，需要有个专属的显示窗口，这个是手机目前没有办法做到的。二是车内总得有个快速直连的屏，来容纳车辆的环境信息。
2分屏显示
延伸一点点，跟ADAS结合的行人和道路侦测，用车机做分屏显示，天然就比手机强。更远一点V2X，最后的信息展示，在车机比手机有优势的多。
3汽车音响
汽车音响，尤其是豪车的音响，不用就浪费了。车机是有线直连音响的，比起手机蓝牙或是LINK方式的各种无线协议连接，效果不用多说，从这个角度，CARLIFE就是一个切耳朵的产品。当然，能用黑胶唱片也算一个，不单列了，发烧友喜欢。
4收音机
收音机貌似OUT了，其实我做过每个用户面谈一小时的用户调研，收音机在车里算个实实在在的刚需，排名第三，在导航和音乐之后，所以这点也是目前车机没完全被手机取代的残留点。
5车内传感器
与车辆相关的功能结合，例如车辆故障码解读播报，音控智能操作（空调天窗灯等等），谁能给我一个用手机做的理由和业务流程。车内传感器会越来越多，涵盖动力和安全件，信息用谁来展示和交互？除了液晶仪表就是车机了，用手机，我有点不敢想。
6安全因素
安全因素，不可回避。驾驶过程操作手机，无论如何都是不安全不便捷的。车内噪音环境，手机语音输入也是难事，但是与车机结合的车载麦克风阵列基本可以解决，解放了双手。
7操作系统
操作系统，车机除了安卓，LINUX和QNX系统也在蓬勃发展，相对更封闭也更安全，手机系统，只有老大老二，可以说没有老三。对黑客来讲，安卓就是一盘大写的“菜”。对汽车来说，完全的开放就是拿生命开玩笑，完全开放的操作系统也是。
8流量成本
最重要也是最关键的第八点，就是流量。车机流量比手机资费便宜，尤其是跨省的流量。别小看流量，这个也是手机和联网车机不可忽视的一个长期成本，万物互联，皆是流量，便宜才是硬道理。
小结：
看完这篇，还会觉得别人口中的车机会是那么不堪吗？起码翻了个身吧。虽说车机确实有强于手机的多种优势，但是完全避而不谈缺点也是耍流氓。车机的性能和功能远不如手机强大，并且车机的开发周期长，基本落后于手机一代。
私以为，手机和车机在汽车里应该是相互结合，跟车辆关联的功能，车机做比较好，从目前行业态势看，有些车机也当得起车上的主角。手机好玩好用，开车慎用。
