佚名 开车时，你眼睛“盯”在哪里？
不飙车的老司机告诉你：第一，是前方的路；第二，则是后视镜里后方的路！
后视镜的出现，可称得上是汽车工业史上一里程碑，因为它在一定程度上解决驾驶员行车时后视盲区难题。但，传统后视镜拥有很大的局限性，已经满足不了日渐复杂的路况环境。行车过程中，驾驶员因B柱存在而被遮挡住视线，后视镜又不能“随意”变动，导致盲区存在，看不到并行、加速中的直行车辆。此时车辆转弯、并线，可能发生的后果，你懂的！
B柱遮挡视线 后视镜看不到盲区中的并行、加速中的直行车辆！
行车后视盲区怎么破？或许迈卡盾“随动盲区自适应系统”能帮帮你！产品虽随动，迈卡盾态度却不随意。这是一款真正站在车主角度打造的产品！
关键词一：
“自适应调节”与“盲区随动”
既然行车过程中，最大痛点在于盲区的不可见，那么，让驾驶员看到更多“盲区”方是问题的根本解决之道。迈卡盾“随动盲区自适应系统”，充分利用原车后视镜电动调节功能，能自适应驾驶者的行车习惯，把更多的盲区呈现在后视镜有效的可视范围内…...
所谓“自适应调节”，是当驾驶员拟进行车辆转弯、变道或倒车泊车等操作时，通过打转向信号灯或挂倒车R档，后视镜即会进行自动调节，呈现出的效果是可视范围增大！而“盲区随动”则可通过方向盘转向角度来判断，当转向角度大于20°，自动开启转向警示灯，转向盲区随动功能自动开启，自动扩大后视镜横向视角！
行车盲区随动
泊车盲区随动
关键词二：
“自动升窗”与“双闪警示”
老实说，对于汽车这种“钢铁疙瘩”而言，行车盲区是无法避免的。但行车盲区的可怕处在于，它能让司机们遇到突发事件时措手不及。因此，解决后视行车盲区，更应该让司机将精力集中于行车安全上，减少其他不必要的操作。
迈卡盾“随动盲区自适应系统”就是考虑得如此周全，将使用频率最高的“升窗”与“双闪”设置为人性化的自动功能。暴雨天时，手动高速档雨刮器自动升窗；暴晒天时，空调开启自动升窗，再无长按升窗键之尴尬，拒绝手忙脚乱，提高行车安全。而“双闪警示”在以下状态将会自动开启：车门开启状态（自动向周边交通参与者发出下车等紧急信号）、雨刷档位处于高速档（辨别降雨量大小双闪灯预警智能开启）或高速状态下刹车（车速大于80km/h踩下刹车板紧急刹车，自动启动双闪灯，降低追尾碰撞发生）。
关键词三：
“专车专用”与“原生态改装”
在颜值当道的今天，对于汽车的改变，或许更应该遵从“简约而不简单”这一原则！迈卡盾“随动盲区自适应系统”是款不简单的产品，但“专车专用”，让它的安装方式变得极为简单。只要是对应适配车型，迈卡盾“随动盲区自适应系统”产品就能直接对插接入原车CAN总线。在不改变后视镜原有样貌的前提下，将原车最复杂的CAN总线系统部分功能表现出来！
简单安装背后的意义，是让车保留最“真”的样子，而这，也是迈卡盾极力倡导的“原生态改装”。
原生态改装 让一切原汁原味
关键词四：
“车规设计”与“厚积薄发”
只有真正开车的人，才懂得车内环境到底有多苛刻！因此，懂车的人对汽车用品要求极高，“车规级”是他们首个要求。迈卡盾“随动盲区自适应系统”所用材料全部达到车规级标准，并通过严格的车规级环境试验，能够承受极限静电以及高低温冲击。让车主更加安全，才是汽车用品诞生最本源的信念吧！
车规级制造 有图有真相
“随动盲区自适应系统”可称得上迈卡盾厚积薄发之作。没有进行过深度调研，找不到车主的痛点；没有坚实的研发基础，后视镜不可能“随动”起来；没有对车主负责任的态度，打造不出真正车规级产品！
迈卡盾用不随意的态度，让原车后视镜“随动起来”！
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