
还迷信“洋”品牌?高端自主窗膜来了
能膜的横空出世不是偶然的,是当今市场环境下的呼唤。他们要证明国产品牌照样能够用高端的品质赢得市场信赖。他们集合了世界上先进的技术力量,力求为国产品牌窗膜正名。在一个“鱼龙混杂”的市…
关于「自主品牌」共找到 33 条结果

能膜的横空出世不是偶然的,是当今市场环境下的呼唤。他们要证明国产品牌照样能够用高端的品质赢得市场信赖。他们集合了世界上先进的技术力量,力求为国产品牌窗膜正名。在一个“鱼龙混杂”的市…

当前汽车技术的发展,新能源汽车和车联网技术的普及应用是两大发展趋势。在通用、丰田等国际汽车厂商纷纷推出运用智能导航和远程助手等车联网技术的车型产品并推向国内市场之后,中国自主汽车企…

在BAT车联网大战吹响号角时,钛马早已卷入其中。今年4月份百度推出的智能互联车载产品CarNet,即是由钛马车联网提供大部分软件内容。但跟百度的近距离合作并不意味着钛马已经拿到了车…

“80、90后”生长在数字时代的消费者,对互联网的依赖和需求敦促着汽车厂家对智能车载系统的研发。自主品牌也不甘示弱,加码跟进这项行业发展趋势,看看他们都有着哪些各自的绝活。

眼下《中国好声音》红遍大街小巷,上演一场不问出处的真音乐巅峰对决。其实,国内汽车后装市场何尝不是一直在追逐成为业内的“中国好声音”,走出国门耀威中华?当汽车市场粗放型增 ...

近年来,汽车安全问题已经成为人们关注的社会问题,交通事故的频繁发生让我们把行车安全提上了生活议程。行车记录仪作为一个记录行驶实况和防“碰瓷”的汽车安全产品逐渐进入了人们的视野,国家…

上汽集团一直致力于发展车联网,也取得了卓越成效,而inkaNet 3.0是上汽的得意之作,也是目前车载系统中较为出色的产品,目前荣威350车型的低中高配车型中都装备inkaNet3…

在车联网不断发展的今天,不少科技公司和软件开发公司都在尝试开发车联网新系统。车联网的最大便利性就是利用装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术,实现在信息网络平台上对所有车辆的…

中国是全球最大新车市场的地位已无法撼动。然而,与这种“全球老大”的市场地位极不相称的,是中国的汽车消费者享受到的法规保护力度远逊于美国、日本、德国等汽车发达国家。与成熟汽车市场相比…

即便OBD产品已经能够做到反向控制汽车的“开关”类应用功能,也并不意味着对于汽车安全的大举进攻,而是对于初级协议反复尝试后得到的结果。

国内汽车后装导航地图市场门槛高、竞争大、红海利润逐渐微薄,并且面临地图同质化严重、售后服务成本高昂等问题。但近年随着后装市场的新一轮洗牌,3D地图、车联网、云平台、安卓车 ...

相比于一汽、上汽这些老大哥来说,广汽乘用车做自主的时间不算长。不过不能否认的是,他们的起点并不低,而且对于市场的变化反应迅速。传祺GS5脱胎于传祺的第一款三厢轿车产品GA5,却有着…

一方是中国汽车的实力代表——传祺,另一方是中国互联网先锋——百度。两大中国品牌若顺利“联姻”,将推进车联网的实质性发展,给消费者带来更为便捷的智慧出行服务。

经过20年的历练,如今的利丰集团已成为集汽车整车销售、汽车维修保修、汽车衍生服务于一体的专业化汽车集团企业,致力于提供涵盖汽车资讯、交易、服务、生活的一站式汽车综合服务。 ...


无论在国际或者国内,车联网大热已经成为不争的事实。整车厂、通信运营商、平台运营商、服务提供商、硬件提供商、软件开发商、金融保险企业等等都参与到这个庞大的产业当中。从2009年通用O…

一场评测下来,YSJ车机以品质为先的理念给笔者留下了深刻的印象,用他们自己的话说就是:“永盛杰坚持先出产品再出名的原则,只有优质的产品才可能获得好的市场占有率和口碑,我们推出的这几…

据了解到目前为止,在国内,目前至少有上汽、吉利、一汽、奇瑞、长安、比亚迪、华晨等七家自主品牌企业推出了自主研发的车联网系统和产品。从2005年至今,中国车联网用户数已从5万户增长至…

在刚刚过去的2013年,“车联网”无疑是汽车业最热词之一,而这种热度随着2014年的到来仍在升温。那么“车联网”这个概念是颠覆还是融合?IT业如何去实现这个概念,汽车企业又如何融合…

只要在OBD接口插入iVokaMINI X,这些问题就能解决。车的零部件有问题,车借给朋友在使用中超速碰撞,4S店建议你换不该换的零部件,iVokaMINI X通过与云端的数据交互…
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