
4S店模式还能在中国存在多久?
和中国经销商不同,美国大多数经销商通常只卖车,只有超级特许经销商会建立售后服务体系。很大一部分原因是经销商提供后市场服务的运行费用太高。

和中国经销商不同,美国大多数经销商通常只卖车,只有超级特许经销商会建立售后服务体系。很大一部分原因是经销商提供后市场服务的运行费用太高。

1792年,当路易十六被推上断头台时,他怎么也想不到,标志着法国进入工业时代的,恰恰是他的头颅被砍下的一刻。我想任何一个企业都没有意愿主动地成为时代的垫脚石。电商时代,一个即将席卷整个汽车后市场的时代,不是瓦尔塔一己之力…

曾有专家认为,车联网一年的附加值可以达到1000亿元以上,软件和地面设施的各种服务就可能达到上万亿的产值。在移动互联网时代来临的大环境下,车联网的到底该怎么发展。除了技术的研发以及车企的积极响应外,车联网如何同法律法规衔…


宝时龙·点金国际 4S集团高端精品运营沙龙成都站自此就在一场思维的饕餮盛宴中落下了帷幕。除了参与活动厂家收获了极其丰富而重要的4S集团客户资源之外,在座的每一位来宾都收获了不少全新的思路和资讯。

中国汽车后装市场容量好大-----有多大?看看发展速度查查增长数据;但笔者也说“后市场水好深”-----有多深?外资土豪提振难,尽是小鱼小虾蹦蹦跳跳。

市场部在当前趋于弱势的环境中,市场经理要想不被淘汰,就要在经销店中重新找回自己的话语权。而这种话语权的夺回,必须是市场思维先行,继续跟随销售部的步伐,市场部必死无疑。

有人说先培养客户就好,不需要考虑盈利模式。我觉得这样不对,这个领域现在还没有BTA(百度、腾讯、阿里巴巴),你若想做点事情,那就得为自己的产品做更远的布局,并且与很多现有的APP不同,你还有B端呢,也就是你的商户,你要知…

2014年8月29日,由点金传媒主办的“第二届中国汽车用品展新模式论坛暨2015武汉后博会新闻发布会”在深圳中南海滨大酒店顺利举行。


今年展会,将邀请全国数十家4S经销商集团投资人参加,展会还将组织多场高含金量的高端会议。这样,由4S集团投资人、4S集采总经理、4S店总经理为主构成的4S专业买家,将为参展商提供最满意的答卷。

从近期发改委的豪华汽车的反垄断,到工商总局取消经销商备案,再到交通部的要求汽车零部件信息公开,我们可以看到中央上层已经就调整汽车行业相关政策和管理办法达成一致。

点金玩车网知名品牌神州万里行活动一直以来致力于拉进厂商之间距离,搭建厂商之间的信息沟通渠道,以让供销双方以面对面的方式进行深度洽谈和合作。拥有在众多知名品牌、以及福建当地实力4S集团和4S配送商的支持,让龙膜&掌讯·点金…

现在的呼叫中心,更容易获取高端用户的价值,用户规模难以成形,更难言模式创新。以安吉星为例,75万的活跃用户,不同品牌的车主续约率不同,凯迪拉克要明显高于雪佛兰。随着服务营销一体化和车主数据挖掘的成熟,未来的呼叫中心或许会…


厦门作为本次会议举行的地点,无疑是我们邀约工作的重中之重。因此,部分邀请组成员已返回到厦门进行当地的邀约收尾工作,希望能够挖掘出之前邀约工作中可能遗漏的任何集团和单店,将会议做得更好。


8月12日、13日,龙膜&掌讯·点金玩车网知名品牌神州万里行活动邀请开始把火力蔓延到福建全省,邀请组分别在厦门、福州、漳州、莆田各地深入4S集团、单店及当地代理商,邀请工作进入了一个全新的阶段,各地邀请组均收获颇丰。

国内庞大且潜力巨大的汽车售后市场一直是国内外零部件企业竞争的战场。近几年,外资品牌零部件企业一方面加紧布局前装配套领域,在国内开设更多生产基地,扩充生产能力。

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