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关于「互联网+」共找到 1,854 条结果


站着的乞丐不可耻 车联网商业探讨
从2009年车联网在汽车后市场步入发展元年之后,回望这几年车联网企业的发展遍地开花,再联想到近期在某微博上引起热评的一篇“擦车窗的乞丐”的文章中,笔者忽然意识到,“擦车窗的 ...


汽车后市场跨界“触网”催生O2O新热
站在北京这样一个战略制高点,依托于全国领先的展会平台和顶级咨询推广机构,在雅森展同期举办,与互联网电商企业达人、政府主管领导、高校学府汽车学者、汽车O2O平台创始人、知名天使基金投…


争夺车联网主权 谁有本事谁赢
iPhone是一台好用的手机,但苹果并不生产硬件,凭借着软件组成的生态圈的iOS才是iPhone好用的根本,从这个角度上来看,有的人认为车联网的未来掌握在互联网公司手里,但是,体验…

车联网先行者 索菱定义行业标准
车联网概念的诞生到现在还没有出现一个现成的模式可供市场参考。商业模式需要用户规模,要有用户规模必须要有商业模式,这些都是相辅相成,会经过一段时间的阵痛期,但无论如何,想把投入车联网…

汽车产业未来:“车联网势力”正在形成
曾有专家认为,车联网一年的附加值可以达到1000亿元以上,软件和地面设施的各种服务就可能达到上万亿的产值。在移动互联网时代来临的大环境下,车联网的到底该怎么发展。除了技术的研发以及…

车联网系统发展要做好用户体验
有业内专家认为,车联网的发展,关键在于落实。与其纠结于用手机或车机某种载体实现车联网,不如先联网,再做好用户体验。目前,车联网仍处于初级发展阶段,汽车厂商、运营商、IT厂商等参与者…

中国有望引领车联网发展新浪潮
尤其是年轻群体对于这个东西的接受度非常快,包括智能手机也一样。中国的智能手机、互联网公司的发展在总规模上一点都不比国外的差,很多创新都是在中国做的。中国市场的迎合速度很快。类似于像…

张少华:车联网领域烽火戏诸侯
车联网技术使得未来汽车更加充满智能,同时也提高了车辆的安全性和环保型。合二为一的IT特质的信息化智能汽车,能实现人与人、车与车之间的更好互动交流。

车联网时代需要怎样的智能车载系统?
借助车联网,汽车与网络高度融合。而所以所谓互联驾驶,就是要在将车与网络互联、驾驶者与车互联的时候,不要让信息泛滥,而是筛选出适合驾驶者更好驾驶汽车的信息——或是让驾驶更安全,或是让…


合正智联导航新品发布会 郭依勤论剑车机江湖
合正汽车电子一直致力于汽车智能导航和车载信息娱乐系统的研发与生产,以“融合移动互联的车载信息系统”为核心理念,向各大主流车厂提供前装精品。

GSMA看好可穿戴、车联网及物联网发展
随着苹果推出Carplay及安卓发布安卓车载操作系统,未来车载操作系统将逐步地升级和融合,可以更好地把目前基于手机的多功能应用更加平滑地集成到车的应用上,让车上的驾驶人员能够享受到…

百度Carnet:比Carplay更可怕的入侵者?
CarNet相比CarPlay能带给国内车载导航厂家更为现实的冲击感,整个行业也可能因此而重新洗牌和发牌。如果说CarPlay还让厂家还有种“这货在国外,入侵国内还早着呢”错觉的话…

云智易联:打通上下游 携手共建车联网生态
2016年2月24日,云智易联车联网生态峰会暨年度新品发布会在深圳OCT创展中心举行,发布会当天,众星闪耀大咖云集,行业权威专家、BAT车联网领域代表、电信运营商、MTK芯片厂商等…

云智易联4G全网通新品发布会,车联网后市场爆发在即
打通车联网上下游,以生态的整体力量推动行业的迅速发展,这不仅是云智易联也是整个行业的、整个生态的共同目标及愿景,相信在车联网行业企业的一起努力之下,随着各种真正满足消费者诉求的产品…

探讨车联网当前困境与未来形势
车联网热了很多年,前景非常美好,但现实很残酷。虽然我国政府一直鼓励发展车联网技术,但仍然面临产业链未打通、多头管理、缺乏盈利模式等难题。车联网技术的发展,需要更大的力量去推动。如果…
