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关于「互联网+」共找到 1,854 条结果


汽车后市场要学习超市模式
喻晓川认为,倘若一家4S店联合车机厂商印上一些汽车品牌的LOGO,这实际上就是在欺骗客户,而对于4S店跟车机厂商的合作模式,喻总很直白的说了一句:“我们要联手做服务,而不是联手坑客…

剖析汽车行业数字化转型三大痛点 Dynatrace为车企保驾护航
随着大数据、人工智能等技术的发展,万物互联是大势所趋,数字经济已经成为我国经济增长的新引擎,汽车行业的数字化转型升级也在不断加速。一方面,传统汽车制造行业信息化进程和水平参差不齐;…

HMS 又有动作了?华为正式推出HMS for Car智慧车载云服务解决方案
9月10日至12日,备受关注的2020华为开发者大会(HDC)在东莞松山湖如期举办。期间,以“探索更美好的数字车生活”为主题的HMS for Car智慧出行分论坛在华为大学召开。会…

东软与小康股份达成战略合作 加速汽车智能化发展
近日,东软集团股份有限公司(600718.SH 以下简称“东软”)与重庆小康工业集团股份有限公司(601127.SH 以下简称“小康股份”)签署战略合作协议,双方将围绕“汽车智能化…

大屏新体验索菱“TAD899”CID系统测评
显然,车载信息终端行业正处于新旧秩序交替更迭之际,行业内需要索菱这一批的“龙头”变为“巨头”,现阶段所有参与者都有机会,后续还会有不少入局者,如何在新一轮的洗礼和淘汰中存活下来,是…


奥迪丰田福特在CES 2014展车联网
美国当地时间1月6日,在美国拉斯维加斯召开的CES 2014上获悉,未来每一辆汽车都可以变成一个实时与互联网交互的移动终端。时实路况、地图以及传感器上的数据都可在车前玻璃上实时显现…

吹起车联网号角 智能车载由你指挥
“80、90后”生长在数字时代的消费者,对互联网的依赖和需求敦促着汽车厂家对智能车载系统的研发。自主品牌也不甘示弱,加码跟进这项行业发展趋势,看看他们都有着哪些各自的绝活。


各大车企逐鹿T圈 谁才是王者
相比欧美日韩等T服务发展较为成熟的市场,中国市场T服务尚未定型。相关数据显示,目前仅有23%的中国消费者听说过车载信息服务系统,并且行业内没有绝对的知名品牌和领导者。

美赛达蓝牙一键车联网 省心更贴心
行车中,我们在陌生的地方经常要笨拙地手动输入目的地名称,寻求导航帮助,非常不方便;也因为不知道路况,就大无畏地穿梭在城区里,结果遇上塞车;还因为导航配置过低,操作迟钝,影响行车安全…

微软不甘沉睡 进军汽车雄心甚大
微软希望提供一个基础平台,同时保留定制化的可能,让汽车厂商在针对各自品牌进行智能车载系统的后期开发、差异化定制时,成本尽量最低。车载智能系统或车联网,对汽车的增值作用是巨大的。一百…




技服佳打造汽车电子专业连锁服务体系
无论是产品与时俱进的研发能力,还是近两年在大力推进的服务于用户的“技服佳”汽车电子专业连锁,都表明了路畅努力满足用户多元化需求的决心。当然,看到路畅突显出来的日渐丰富和壮大的发展态…

深圳路畅科技蔡桐才 我们满怀信心
无论是产品与时俱进的研发能力,还是近两年在大力推进的服务于用户的“技服佳”汽车电子专业连锁,都表明了路畅努力满足用户多元化需求的决心。当然,看到路畅突显出来的日渐丰富和壮大的发展态…

加码布局智能网联领域 福田汽车与东软睿驰签署战略合作协议
2018年12月10日,福田汽车集团与东软睿驰汽车技术(沈阳)有限公司(以下简称“东软睿驰”)在京签署战略合作协议。双方将围绕自主可控的智能网联汽车和人才培养等方面实现共赢。福田汽…

“行业风控”优质资产才是风控的命脉
现如今,汽车B2B供应链行业历经大洗牌,已经到了大浪淘沙的关键阶段,在强监管时代下,“沙子与金子”的分化进一步加剧。可以说,谁在裸泳已经一清二楚,近期爆雷现象是加速这一分化过程的催…