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关于「整车厂」共找到 484 条结果


车联网:iVokaMINI X要做安卓还是苹果?
只要在OBD接口插入iVokaMINI X,这些问题就能解决。车的零部件有问题,车借给朋友在使用中超速碰撞,4S店建议你换不该换的零部件,iVokaMINI X通过与云端的数据交互…

国内商用车联网行业的生存现状
“车联网”名词在2010年10月28日,被百度关键词第一次搜索,企业为自己宣传需要,也纷纷用“车联网”来装扮自己,我曾经见过做路灯控制的企业说自己是车联网,做停车场控制的也说自己是…

分析Mirrorlink为何受到冰火两重天
智能手机进入车机似乎是顺理成章的一件事情。尤其是Mirrorlink(手机车机映射)的发展,让手机厂商甚至是多年来一成不变的整车厂商

车联网:乱花渐欲迷人眼
虽然直到今天,车联网的业态还没有真正成熟,仍处在一个不断探索的发展和培育期,但是在杨泓泽看来,车联网作为一个市场化的产物,这是一个必经的历程。不同的企业,通过不同的实现路径、不同的…

整车厂做不好APP 车联网往何处去
整车厂切入APP的时候想到的首先是营销,忽视了对数据的采集,通过品牌应用来收集车主驾驶相关数据,肯定能借助这些数据来提升用户的驾车体验,而停车场,洗车服务,保险业务等功能的加入则是…

汽车三包来潮 美容养护出路何在
中国是全球最大新车市场的地位已无法撼动。然而,与这种“全球老大”的市场地位极不相称的,是中国的汽车消费者享受到的法规保护力度远逊于美国、日本、德国等汽车发达国家。与成熟汽车市场相比…

互联网公司杀入车联网,到底在谋划些什么?
手机与车机的互联方案应该算是整个车联网行业中的热门词汇。经过梳理,我们认为汽车与手机互联方案总共可分为五大流派,分别是:OS系,OEM系,以及手机厂主导的phone系,LBS系和车…

天缘吴宏纵论未来智能车载系统行业标准
日前,“首届中国(北京)汽车智能化发展与应用高峰论坛”在京隆重举行,众多业内专家及企业代表出席了本次论坛。作为论坛的协办方,天缘电子有限公司首席执行官吴宏先生就智能车载 ...

4G时代来临 车联网产业该怎么应付
50Mbps与100Mbps的上下行速率、高效的图像和数据传输,4G给车联网产业链掀起了不小的涟漪。包括整车厂、TSP运营商、内容和服务提供商、网络运营商、硬件终端制造商在内的上下…


李显金:2014年将有40%车机厂出局
李显金认为,从现在开始,车载导航的又一个时代被开启了,他坚信“无机芯一定是车载导航的未来,旧形态迟早会被取代。”坚持价格战并不是一件可以让车机企业在车载导航市场屹立不倒的武器,所以…

到整车厂挖人 美赛达要革车联网的命?
在摸索车联网前进的发展道路上,美赛达同样经历了转变的迷茫和阵痛,就如同美赛达董事长庄亮在就发展历程接受媒体采访时坦承:“当时我们的思路是,美赛达提供方案,硬件方面交给合作方去做,但…

寻解汽车售后市场反垄断之道
对汽车售后市场进行反垄断规制已势在必行,我们需要对汽车售后市场进行界定,对原厂配件专供和维修技术信息封闭所导致的限制竞争效果和福利损失进行分析,并且追溯畸高零整比、原厂配件搭售维修…

汽车电子技术的发展前景分析
现在人们驾驶汽车时,会发现车上增加了很多诸如:油耗显示、ABS、 ASR、EBA、ESP、安全气囊、侧气帘、车内温湿度控制、CD/DVD播放

中国有望引领车联网发展新浪潮
尤其是年轻群体对于这个东西的接受度非常快,包括智能手机也一样。中国的智能手机、互联网公司的发展在总规模上一点都不比国外的差,很多创新都是在中国做的。中国市场的迎合速度很快。类似于像…

4S模式解体为后市场终端带来新机会
在相对低端车领域,化大代价发展4S体系越来越不现实的情况下,整车厂要扩张终端网点,必须先解决售后服务问题,这是广汽吉奥找戴德正基合作的基础。而戴德正基与广汽吉奥在渠道上的合作,率先…

IT企业进军车联网是搅局还是助力
互联网正在加速改变汽车,IT巨头们的动作比想象中更快,近日据称谷歌完成了13亿美元收购在线地图公司Waze交易,苹果在WWDC上发布了iOS in the Car产品,而此前宝马汽…

2014年车机渠道的分众与精众
渠道是厂家心里永远的痛。过去10多年来,汽车车载影音市场的代理分销渠道模式几乎没有太大变化。近年来,随着车载影音厂家向汽车经销商(4S店集团渠道)和车厂渗透,渠道结构有了新变化,4…
