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关于「长安」共找到 17 条结果
先抽根烟，再来讲这辆车
吉利旗下高端品牌LYNK&CO还没有公布正式中文名的时候，大家就对此议论纷纷。当人家正式宣布中文名为“领克”的时候，大家还是议论纷纷，说不如之间坊间传闻的“凌克”好听，说像是卖衣服…
玩车网1100 阅读
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9成佛山车主没听过“车联网”，不关注只因“不了解”
车联网是目前汽车行业最关注的前沿科技之一，被称为是“汽车的下一站”，上海安吉星在2013年公布的数据中显示其在中国大陆的活跃用户突破60万。但是对于广大有车族来说，“车联网”还是个…
南方都市报552 阅读
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车载系统趋向统一有助车联网发展
车载系统尚未统一是车联网发展的主要障碍。在车联网领域，长安、丰田、一汽、广汽等各大主流主机厂都在致力于车联网技术的研发与应用。通用的安吉星、丰田的G-Book、日产的Carwing…
玩车网151 阅读
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IT巨头汹涌来袭 纷纷抢滩车联网
2014年，将会有更多的汽车厂商推出自己的“智能汽车”，这些“智能汽车”除了具备基本的联网功能外，还将拥有对周边物体的感知能力，通过布设的激光测距仪、雷达、摄像头等传感器对道路情况…
玩车网330 阅读
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车联网 掀起下一轮智能革命
车联网的“钱景”，恐怕在于首先得有行业或国家标准，比如每家车载系统的“接口”还不尽相同，就更谈不上车联网的商业模式了。车联网的使命或许更多的是掀起下一轮的智能革命。
玩车网446 阅读
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盘点车联网七雄：“秦国”尚未出现
对于十分庞杂的车联网产业链来说，远远不局限于互联网巨头们，还有不少车联网角色们早已粉墨登场，包括：车企、运营商、创业型公司、后装厂家、地图公司和特殊企业。
虎嗅网174 阅读
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车联网成长的烦恼：市场叫好但不叫座
中国车联网还缺乏全局性的政策和行业标准，通信、汽车、交通等相关企业各行其是。而且，汽车企业技术积累不足，仅有少数车企推出配置Telematics的产品，对V2X技术尚无暇顾及。
玩车网167 阅读
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诱人车联网蓝海 车企互联网相竞争
据了解到目前为止，在国内，目前至少有上汽、吉利、一汽、奇瑞、长安、比亚迪、华晨等七家自主品牌企业推出了自主研发的车联网系统和产品。从2005年至今，中国车联网用户数已从5万户增长至…
玩车网409 阅读
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智能出行 车联网新事物应运而生
车联网不是一个新词儿，的确是智能设备和汽车业发展的一个方向，也是物联网一个很重要的应用领域。但要真正达致车联网时代，实现无人安全驾驶和交通智能调度等等，还有很长一段路要走，而且这段…
玩车网420 阅读
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2022年所有汽车都会纳入车联网？
汽车的移动性不能以汽车论汽车，车联网平台改变了以整车厂为轴心的传统产业链，打破服务碎片化现象。车联网通过无线射频识别技术，对车辆进行数字化管理，包括实时跟踪、监管车辆运行状况等。如…
玩车网90 阅读
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车联网走向消费者需要全产业链合力
目前的车联网绝大多数停留在娱乐与导航等信息服务阶段，没有给消费者带来明显的价值，故消费者不愿意埋单。据我了解，如通用的安吉星和丰田的G-book等，消费者续订率并不高。
玩车网449 阅读
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看看牛人的一键启动是如何炼成的
每个开车的人都体会到，在车上的一键启动不仅是一个陪衬摆设，免去了处处带着钥匙的牵绊，更是商务人士和时尚潮人走在时代前沿的标志之一。如今一键启动前装的普及率只有10%，而后市场加装的…
玩车网4365 阅读
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展望车联网未来形式 探讨当下困境
无论在国际或者国内，车联网大热已经成为不争的事实。整车厂、通信运营商、平台运营商、服务提供商、硬件提供商、软件开发商、金融保险企业等等都参与到这个庞大的产业当中。从2009年通用O…
玩车网54 阅读
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车联网发展迅速 众车企将完成国内布局
作为国家“十二五”期间的重点项目，目前车联网技术日趋成熟，在国内乘用车中约有30%的品牌有所配备，如通用On-star、宝马Conn
玩车网39 阅读
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CTCC成都站超级组排位赛赛后韩寒专访
北京时间6月16日，2012赛季CTCC成都站在成都国际赛车场拉开帷幕，经过半小时的圈速竞逐，向来重压排位赛的长安福车队特再次包揽
腾讯体育315 阅读