
智能车联网:前景很美路还很长
早在四五年前,车联网的概念就已被提出。根据车联网产业技术创新战略联盟的定义,所谓车联网是指以车内网、车际网和车载移动互联网为基础,按照约定的通信协议和数据交互标准,在车与车、车与路…
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早在四五年前,车联网的概念就已被提出。根据车联网产业技术创新战略联盟的定义,所谓车联网是指以车内网、车际网和车载移动互联网为基础,按照约定的通信协议和数据交互标准,在车与车、车与路…

在中国,无论苹果的CarPlay,百度CarNet,以及腾讯的路宝,以及谷歌肯定也要推出具体的系统或应用,都暂时无法和路关联。写到这,可能会有人质疑,怎么能说没法和路关联呢,谷歌,…

六大国际车企与百度在车联网领域的的合作,让百度LBS开放平台推出的“车联网API”成为本届车展最受业内瞩目的技术开放平台,不少车企开始与百度进行接洽探讨接入方式。目前,已经有十余家…

当下互联网技术已开始应用与汽车行业,随之而来的便是引领我们走入车联网的新时代,ITS及RFID等先进技术的应用预示着车联网未来的动向。近两年来,无论是前装市场上通用引入OnStar…

在一年一度的全国车市“收官之战”——广州车展上,车联网虽然算不上主角,但也显示了商家加快车联网商业进程的脚步。许多品牌汽车纷纷借助车联网,将自研的车联网平台作为此次车展的重点宣传。…

车联网从使用者的角度可将车联网分为商用车联网和私用车联网。所谓的商用车联网是指货运、客运以及出租车、租赁车辆、校车等车辆管理所使用的车联网系统,多属于管理类。

面对激烈的市场竞争,各大汽车厂商不仅推出全新车型抢占眼球经济,领先的汽车科技配置同样作为车企们的一大杀手锏,吸引着众多看客驻足观望。当今汽车科技已进入以“e”为标志的“车联网”时代…

从根本上来讲,用户粘度、用户增长性与产品带来的用户体验息息相关,从宏观角度而言,这也与品牌的定位与长期的战略方向紧密关联。高德、百度、图吧,它们都是如何“盘算”的?那接下来,来分析…

2014年注定是汽车移动终端革命的元年,苹果的carplay和谷歌牵头成立的开放汽车联盟都向外界宣布了两大互联网巨头对汽车市场的宣战。

一方是中国汽车的实力代表——传祺,另一方是中国互联网先锋——百度。两大中国品牌若顺利“联姻”,将推进车联网的实质性发展,给消费者带来更为便捷的智慧出行服务。

对于苹果而言,自从推出苹果地图之后,在导航领域一直没有太大的突破,而这次与法拉利、奔驰和沃尔沃三家高端汽车品牌的合作将会让人们重新了解苹果的驾车服务,并对竞争对手发起正面挑战。虽然…





不管是哪种形式的“互联网汽车”,汽车和互联网是两个实力强劲的行业,它们的强强联合对于消费者来说,会带来更多新鲜的体验。调查机构尼尔森近期的一项数据显示,有40%的受访者表示,希望能…

中国车联网还缺乏全局性的政策和行业标准,通信、汽车、交通等相关企业各行其是。而且,汽车企业技术积累不足,仅有少数车企推出配置Telematics的产品,对V2X技术尚无暇顾及。

车联网概念的不断升值对于始终扎根车载导航、以过七成份额笑傲后装市场的凯立德来说是一个利好消息:一方面、“车”是凯立德最擅长的领域,另一方面、“车主”是他们最熟悉的群体。

以谷歌对Nest的巨额收购作为里程碑,在以功能性诉求为主体的家居市场,产品智能化也将成为趋势,智能也将成为产品在消费市场价值的重要载体。

近期,世纪高通(四维图新下属公司)率先推出交通路况简图服务,解决现有的路况交通信息强力依附于冗余复杂的二维地图介质,不够清晰直观的弊端。目前该服务已应用于雷克萨斯G-Book、梅赛…
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