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关于「智能」共找到 359 条结果


车联网时代“偷窥狂魔”的招数&必杀技
车联网系统发展至今,成熟之作有通用的OnStar,奔驰的Mbrace和现代的BlueLink,提供安全保障服务的同时影音娱乐也呈现多样化的发展趋势。

上汽阿里打造“互联网汽车” 布局车联网领域
不管是哪种形式的“互联网汽车”,汽车和互联网是两个实力强劲的行业,它们的强强联合对于消费者来说,会带来更多新鲜的体验。调查机构尼尔森近期的一项数据显示,有40%的受访者表示,希望能…


车联网时代 汽车入口在哪里?
你可以说这是一款车载电台,也可以说这是一款车载无线数据传输硬件,甚至可以说这是一款U盘,但如果仅仅以从产品和功能来评价这款车载智能硬件,确实低估了它的潜力。

大智慧环境下制约车联网发展的原因分析
物联网和智能交通的快速发展时期,车联网被认为是这两者的有效结合。我国经济的发展和物联网、智慧城市的繁荣北京预示着车联网的潜力,但是这个简单的理想,想要真的实现似乎并不容易,就目前的…

放下手机的诺基亚 转身扑向车联网
将手机业务出售给微软后,“轻装上阵”的诺基亚重新寻找市场卡位,瞄准了正在兴起的“车联网”。这个月诺基亚启动了1亿美金的车联网基金,委托NGP管理。 投资方向有三:车联网技术、智能汽…

车联网:乱花渐欲迷人眼
虽然直到今天,车联网的业态还没有真正成熟,仍处在一个不断探索的发展和培育期,但是在杨泓泽看来,车联网作为一个市场化的产物,这是一个必经的历程。不同的企业,通过不同的实现路径、不同的…

诱人车联网蓝海 车企互联网相竞争
据了解到目前为止,在国内,目前至少有上汽、吉利、一汽、奇瑞、长安、比亚迪、华晨等七家自主品牌企业推出了自主研发的车联网系统和产品。从2005年至今,中国车联网用户数已从5万户增长至…

IT巨头汹涌来袭 纷纷抢滩车联网
2014年,将会有更多的汽车厂商推出自己的“智能汽车”,这些“智能汽车”除了具备基本的联网功能外,还将拥有对周边物体的感知能力,通过布设的激光测距仪、雷达、摄像头等传感器对道路情况…

大数据时代服务 嘀嘀虎车卫士荣耀上市
2014年被称为车联网落地最关键的一年,全新的产业形态会给行业带来哪些冲击,需要我们通过一个一个产品来检验。嘀嘀虎车卫士将是车联网这个生态链中的一个螺丝钉,成为楔合车主和服务提供者…

保驾护航 科维北斗车联网导航体验
对于汽车导航市场,品牌杂多,功能雷同早已是众所周知的事。在大多厂商走差异化路线之下,导航变得越来越炫,功能越来越多。即使如此,科维北斗·车联网智能导航却因其民族特性以及车联网应用而…

车联网需要制造商与供应商共同合作
说到车联网,汽车制造商与供应商总是各执一词,都认为自己才应该是车联网这台大戏中的主角。在制造商看来,他们拥有车联网的系统总成、集成的优势,是根本的发源者;供应商则认为车联网的服务才…

吹起车联网号角 智能车载由你指挥
“80、90后”生长在数字时代的消费者,对互联网的依赖和需求敦促着汽车厂家对智能车载系统的研发。自主品牌也不甘示弱,加码跟进这项行业发展趋势,看看他们都有着哪些各自的绝活。

车联网 到底该如何满足消费者
车联网随着技术的发展已经开始运用到车生活之中,只是对于当下车联网的体验,大家并没有觉得满意,那么到底怎么样的车联网才是大家需要的呢?实用、方便、功能强大恐怕才是车主需要的车联网。

双屏互动 移动互联网与汽车完美联姻
国内外关于汽车接入互联网的讨论已有很多,现在唯一可以肯定的一点是:未来的汽车不一定是电动的,但一定是联网的。美赛达翼车联主打的D-link双屏互动与蓝牙一键通功能很好地解决了通过单…

路畅别克2013君越专用车载导航测评
别克2013款君越已于今年6月底全系上市,主打商务级别乘用轿车,外形豪华大气,空间宽敞明朗,内饰风格简约而奢华,全新2013款君越更推出多款配备不同动力总成车型供不同客户需求,作为…

车联网走向消费者需要全产业链合力
目前的车联网绝大多数停留在娱乐与导航等信息服务阶段,没有给消费者带来明显的价值,故消费者不愿意埋单。据我了解,如通用的安吉星和丰田的G-book等,消费者续订率并不高。

车联网 掀起下一轮智能革命
车联网的“钱景”,恐怕在于首先得有行业或国家标准,比如每家车载系统的“接口”还不尽相同,就更谈不上车联网的商业模式了。车联网的使命或许更多的是掀起下一轮的智能革命。

掌讯通讯周其彬:车有掌讯 行走亦如家
深圳市掌讯通讯设备有限公司作为我国上世纪90年代成长起来的一家汽车电子信息系统提供商,精于研发、勇于探索,靠着顶尖的人才研发团队、强大的资源整合能力和技术创新实力,引领着中国最新汽…