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关于「厂商」共找到 173 条结果


自动驾驶安全需完善 智能感知发展有突破
对未来生活的美好向往使人类从未停止过拥抱技术变革的脚步,但若这种变革是以生命为代价,就严重脱离了技术进步的初衷。随着汽车从“功能时代”进入“智能时代”,人们的关注焦点也开始从功能性…

“凡是过去,皆为序曲”:无人驾驶成为汽车行业下一个“奇点”
硅谷大神凯文•凯利预言道:“未来人类将和机器人齐头并进。”谈起人工智能与人类生活,无论从大荧幕上呈现出种种对未来生存空间的遐想的科幻电影,还是在生活中对人工智能科技的应用,这让人们…

车智联:秀出青春范 奥迪A3多媒体影音系统体验报告
白玉有瑕,中低配车型搭配5.8寸小屏幕和原厂车机一贯的单调功能让原车导航沦为摆设。车智联果断出手,为全新奥迪A3量身定制一款炫酷专用车机。

大屏新体验索菱“TAD899”CID系统测评
显然,车载信息终端行业正处于新旧秩序交替更迭之际,行业内需要索菱这一批的“龙头”变为“巨头”,现阶段所有参与者都有机会,后续还会有不少入局者,如何在新一轮的洗礼和淘汰中存活下来,是…

索菱新一代车载信息终端境镜J200测评
本次主要试用的产品是索菱智能后视镜-境镜 J200,该产品采用了Android4.4的操作系统,双核车规级处理器,分辨率也是达到了800×480p,较之前相比有较大幅度提升。

好帮手陈展甘谈“互联网+”时代的“理想车生活”
如果你稍有留意好帮手近期参展的海报,你会发现“FLLOW ME”的slogan已是好帮手的参展主旋律。这种霸气所表现的,是好帮手引领行业的信念,是好帮手拥抱未来的呼喊。然而,对于未…

大屏车机:高大上,更要接地气
2014年上半年,车载导航企业相继推出大屏导航,有人称其为车载导航的救命稻草,却有人质疑其是否是行业的多米诺骨牌。换言之,大屏已然成为各行各业电子产品的发展趋势,就连向来孤傲的苹果…

壮志凌云——盛华乐旅车载HUD产品评测
盛华乐旅董事长林吉先生曾经在接受《玩车》的采访时说过:“盛华乐旅能够发展到今天的规模,除了自身的不懈努力之外,离不开众多朋友的鼎力支持。那么,怎样让合作伙伴们有钱赚,让大家愿意继续…


整车厂做不好APP 车联网往何处去
整车厂切入APP的时候想到的首先是营销,忽视了对数据的采集,通过品牌应用来收集车主驾驶相关数据,肯定能借助这些数据来提升用户的驾车体验,而停车场,洗车服务,保险业务等功能的加入则是…


车联网或将汽车产业带入数控时代
在大数据时代,数据代表着财富,这就意味着谁优先掌握数据,谁就能把握市场趋势,谁就拥有引爆大数据时代的开关。车联网或许是目前最先引爆大数据应用的领域。正如微信等互联网通讯产品颠覆了传…

车联网呼叫中心该重新定义了
8月6日,“汽车互联网跨界平台”TCC生态圈T行神州系列活动之北京站(总第40站),选择“车联网呼叫中心的入口价值挖掘”作为主题,邀请与会嘉宾对车联网发展新时期呼叫中心的地位及作用…

访广州市泉石记汽车用品有限公司总经理毕全
品质量问题在美容养护版块儿,已经为行业人士所诟病,但是基本不见业内有企业主动呼吁或者带头从自身出发真正的实现产品质量数据或者产品体验效果公开化,消费者一直都处于产品制造方和产品经营…

重磅出击 ——爱行凯美瑞专用车机评测
一场评测下来,笔者总算是明白了,为什么爱行敢将自家的车机比喻为“车载平板”了。无论是可媲美PC端的众多功能运用,还是精心打磨的产品外表都让爱行人底气十足。


TCL宝马5系列原车屏升级评测
让科技的提高为人们缔造高品质的汽车生活,是TCL一直致力于传播的文化理念。一场评测下来,笔者对此深有体会。无论文中重点拿出来与大家分享的智能声控、互联互动等应用,还是限于篇幅未曾一…

物联网:马化腾亲上阵 腾讯杀入车联网战局
对商业模式一直不甚明了的车联网领域来说,腾讯的加入是一个让人紧张但又刺激的消息。不少车联网公司对腾讯路宝团队并不陌生。在推出路宝盒子之前,该团队曾拜访了若干行业公司,也曾跟这些公司…

中国联通牵手特斯拉 加速车联网大数据布局
汽车每小时能产生5-250GB的数据,这些数据不仅记录着发动机转速、油耗、胎压等车辆数据,在行驶中也会记录用户兴趣等信息。而依托于强大的4G网络服务,能让这些数据及时地上传到云端,…