
有感于郭孔辉院士的车联网“ 诤言”
无论是汽车企业也好,互联网公司也罢,当务之急并不是推动车联网的高速发展,而是应当考虑如何保证用户利益,如何让车联网更加可靠,信息数据更加隐私,从而做到更加真正的安全。相信这,一定是…
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无论是汽车企业也好,互联网公司也罢,当务之急并不是推动车联网的高速发展,而是应当考虑如何保证用户利益,如何让车联网更加可靠,信息数据更加隐私,从而做到更加真正的安全。相信这,一定是…

OBD是英文On-Board Diagnostic的缩写,中文翻译为“车载诊断系统”。近几年,OBD加手机APP的模式大行其道。本文将简要的从功能、技术

2013年,车机界发生了太多事,先是一开年便打响的价格战,让很多企业面临瓦解的尴尬境地,就连已具备一定规模的厂家也走出了裁员的棋子——当局之下,保住企业最重要。当然这些让一些企业紧…

在中国,无论苹果的CarPlay,百度CarNet,以及腾讯的路宝,以及谷歌肯定也要推出具体的系统或应用,都暂时无法和路关联。写到这,可能会有人质疑,怎么能说没法和路关联呢,谷歌,…

现在IT企业入侵汽车的方式与手机走过的路线如出一辙:汽车商提供硬件和接口,他们提供软件和服务。其所宣称的互联网汽车,大多还是指向与车联网相关的车载服务系统,至于对汽车产业链上下游的…


中国车联网还缺乏全局性的政策和行业标准,通信、汽车、交通等相关企业各行其是。而且,汽车企业技术积累不足,仅有少数车企推出配置Telematics的产品,对V2X技术尚无暇顾及。

车联网的发展与移动互联网的扩张息息相关,行业企业在移动互联网千亿的市场规模中壮大自身。翼卡车联网看准了车联网的前景以及移动互联网的潜力,在导航车机中推出了声控导航、声控电话、全国道…


从2009年车联网在汽车后市场步入发展元年之后,回望这几年车联网企业的发展遍地开花,再联想到近期在某微博上引起热评的一篇“擦车窗的乞丐”的文章中,笔者忽然意识到,“擦车窗的 ...

车联网技术使得未来汽车更加充满智能,同时也提高了车辆的安全性和环保型。合二为一的IT特质的信息化智能汽车,能实现人与人、车与车之间的更好互动交流。

打通车联网上下游,以生态的整体力量推动行业的迅速发展,这不仅是云智易联也是整个行业的、整个生态的共同目标及愿景,相信在车联网行业企业的一起努力之下,随着各种真正满足消费者诉求的产品…

车联网热了很多年,前景非常美好,但现实很残酷。虽然我国政府一直鼓励发展车联网技术,但仍然面临产业链未打通、多头管理、缺乏盈利模式等难题。车联网技术的发展,需要更大的力量去推动。如果…

2014年注定是汽车移动终端革命的元年,苹果的carplay和谷歌牵头成立的开放汽车联盟都向外界宣布了两大互联网巨头对汽车市场的宣战。

近年来,车联网概念备受关注,车联网是物联网技术在交通系统领域的典型应用,车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础,按照约定的通信协议和数据交互标准,在车-X(X:车、路、行人…

车联网到底是什么?简单理解,车联网=车载智能终端+物联网+云计算。车联网借助装载在车辆上的传感设备(感知层),收集车辆和车内乘员的信息,通过网络共享(网络层),实现驾驶员、车、行人…

将手机业务出售给微软后,“轻装上阵”的诺基亚重新寻找市场卡位,瞄准了正在兴起的“车联网”。这个月诺基亚启动了1亿美金的车联网基金,委托NGP管理。 投资方向有三:车联网技术、智能汽…

目前的车联网绝大多数停留在娱乐与导航等信息服务阶段,没有给消费者带来明显的价值,故消费者不愿意埋单。据我了解,如通用的安吉星和丰田的G-book等,消费者续订率并不高。

纵观国内外车联网市场,无论是前装市场上通用汽车引入OnStar,丰田汽车引入G-BOOK到中国,还是路畅科技率先推向后装市场的车联网服务iBook,都证明了车联网已经在路上。车联网…

走进2012汽车鼎盛时期,车联网的热潮已经在席卷汽车后市场行业。车友互联在智能城市的车联网旗帜下,带动整个行业的发展,近期车友互联发布3.4版系统,为车主带来无微不至的体贴。 ..…
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