
颜伟昌:研发直击痛点 创新引领破局
假如整个行业都在打价格战,即使你不得不随波逐流,也要避开那些最残酷、又最无谓的阶段!”说这话的,是广州车全影电子科技有限公司总经理颜伟昌。
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假如整个行业都在打价格战,即使你不得不随波逐流,也要避开那些最残酷、又最无谓的阶段!”说这话的,是广州车全影电子科技有限公司总经理颜伟昌。

现在IT企业入侵汽车的方式与手机走过的路线如出一辙:汽车商提供硬件和接口,他们提供软件和服务。其所宣称的互联网汽车,大多还是指向与车联网相关的车载服务系统,至于对汽车产业链上下游的…

炙手可热的车联网,不仅改变了汽车行业的气象,也让以往并无太多交集的车企和互联网公司高管,开始坐在一起探讨挑战、机遇和风险。未来的3到5年,车联网与智能汽车将带来“无与伦比”的投资机…


现在新车如果不带车联网啥的,都不好意思开口叫卖。汽车正摆脱传统制造业窠臼,而转身投向技术产业怀抱。未来汽车发展三大趋势:车联网,无人驾驶、电气化,到目前为止唯有车联网触手可及。

由于IT产业与汽车产业的重大差异,使得国内的整车企业想利用“车联网”的契机,来一个“弯道超车”的想法,最终必然只能是一个不可实现的“神话”。




深圳市美赛达科技股份有限公司董事长,创始人之一,深圳市宝安区高层次科技创新人才。时代好似一列火车,庄亮尽力与之保持并行。在他眼中,批量化、标准化、效率化、无趣化的大众文化好似“摩登…

最近,汽车智能化逐渐火热了起来,从安卓系统的车载到OBD互联配件,沉闷了多年的汽车领域正在与移动互联网融合,今天小编有幸受到邀请去体验腾讯路宝盒子这款全新汽车智能产品,下面就让我们…

出现了种种争论的原因还是信息不对等,互联网发展的增幅已经数倍于汽车产业,用张鹏的话来说,就是“人民群众日益增长的对智能设备的需求与汽车厂商日益陈旧的传统思维,是目前车联网的主要矛盾…


面对激烈的市场竞争,各大汽车厂商不仅推出全新车型抢占眼球经济,领先的汽车科技配置同样作为车企们的一大杀手锏,吸引着众多看客驻足观望。当今汽车科技已进入以“e”为标志的“车联网”时代…


车载系统尚未统一是车联网发展的主要障碍。在车联网领域,长安、丰田、一汽、广汽等各大主流主机厂都在致力于车联网技术的研发与应用。通用的安吉星、丰田的G-Book、日产的Carwing…

随着车载主机技术的外延不断扩大,国内各大影音导航厂商展开了贴身肉搏,动作不断,竞争已进入白热化阶段。降价格、拼终端、搞技术、斗品牌,每个厂家使出浑身解数斗法。不过在与正 ...

起亚系列车型的设计风格受到众多车友的追捧,而东风悦达起亚推出K系列家族全新车型K3也是受到市场的广泛专注。K3不但保持了原有典型的起亚风格,而且轴距在同级别车型中也具有独特 ...
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