
车联网时代,消费者要的是什么
车联网从使用者的角度可将车联网分为商用车联网和私用车联网。所谓的商用车联网是指货运、客运以及出租车、租赁车辆、校车等车辆管理所使用的车联网系统,多属于管理类。
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车联网从使用者的角度可将车联网分为商用车联网和私用车联网。所谓的商用车联网是指货运、客运以及出租车、租赁车辆、校车等车辆管理所使用的车联网系统,多属于管理类。

如同某种产品一样,顾客对于企业利润的贡献也可以分为导入期、快速增长期、成熟期和衰退期。显然,现阶段的产品形态或者企业的信息化水平有限,一方面无法完成大数据的挖掘,另一方面,缺少专业…

种种迹象表明,随着信息技术的进步以及市场对车载呈现、娱乐和驾驶员辅助系统需求的变化,在汽车“飞入寻常百姓家”的今天,汽车正越来越多的电子化、按钮化甚至屏幕化。

让科技的提高为人们缔造高品质的汽车生活,是TCL一直致力于传播的文化理念。一场评测下来,笔者对此深有体会。无论文中重点拿出来与大家分享的智能声控、互联互动等应用,还是限于篇幅未曾一…

车联网系统发展至今,成熟之作有通用的OnStar,奔驰的Mbrace和现代的BlueLink,提供安全保障服务的同时影音娱乐也呈现多样化的发展趋势。

汽车每小时能产生5-250GB的数据,这些数据不仅记录着发动机转速、油耗、胎压等车辆数据,在行驶中也会记录用户兴趣等信息。而依托于强大的4G网络服务,能让这些数据及时地上传到云端,…

车联网是目前汽车行业最关注的前沿科技之一,被称为是“汽车的下一站”,上海安吉星在2013年公布的数据中显示其在中国大陆的活跃用户突破60万。但是对于广大有车族来说,“车联网”还是个…

对于十分庞杂的车联网产业链来说,远远不局限于互联网巨头们,还有不少车联网角色们早已粉墨登场,包括:车企、运营商、创业型公司、后装厂家、地图公司和特殊企业。

从根本上来讲,用户粘度、用户增长性与产品带来的用户体验息息相关,从宏观角度而言,这也与品牌的定位与长期的战略方向紧密关联。高德、百度、图吧,它们都是如何“盘算”的?那接下来,来分析…

7月9日,腾讯公司正式发布“零流量地图”,覆盖安卓和IOS两大移动平台,成为业内首款实现真正零流量、全离线的地图产品,帮助用户轻松解决害怕浪费流量不敢用地图的问题。

如今4S店对于多如牛毛的主机厂家,尤其是对后市场的厂家来说,他们都算得上是“烫手山芋”。因为4S集团对于产品质量、账期、厂家供货实力等都有较为严苛的要求。那么如何吃到4S店这块“肥…

全新奥迪A3的中控屏像一块Pad直立在中控台上方,看上去未来科技感十足。但是,A3中低配车型搭配的5.8寸小屏幕和原厂车机一贯的单调功能让原车导航变成了“银样镴枪头”般的摆设。三一…

谷歌正雄心勃勃地打算以Android移动平台为核心,以Android智能手机为中控,将自己的服务拓展到诸多传统的非智能设备,将其他硬件厂商的产品整合到自己的平台阵营中。而Andri…

近期,世纪高通(四维图新下属公司)率先推出交通路况简图服务,解决现有的路况交通信息强力依附于冗余复杂的二维地图介质,不够清晰直观的弊端。目前该服务已应用于雷克萨斯G-Book、梅赛…

国内汽车导航市场经历了几十年的发展,产业趋向饱和,同时出现的还有产品更新速度不断减慢等问题。在“山寨”与“借鉴”之下,产品功能日趋类似,创新性的萎缩,难有闪光点的功能难以勾引消费者…

曾有这样一个真实的故事,2014 APEC车联网论坛组织者一直想寻找TCC生态圈(以下简称T圈)合作,但是百度上搜不到T圈,连个网站也没有。于是他们赶到2013TC车联网大会现场寻…

车联网到底是什么?简单理解,车联网=车载智能终端+物联网+云计算。车联网借助装载在车辆上的传感设备(感知层),收集车辆和车内乘员的信息,通过网络共享(网络层),实现驾驶员、车、行人…

炙手可热的车联网,不仅改变了汽车行业的气象,也让以往并无太多交集的车企和互联网公司高管,开始坐在一起探讨挑战、机遇和风险。未来的3到5年,车联网与智能汽车将带来“无与伦比”的投资机…

传统形态下,车企与客户打交道都是通过4S店,4S店的数量和服务范围决定了车企的线下影响力和销售能力,而车企面临的最大问题在于,当客户没有走进4S店的时候,如何让客户近距离了解品牌、…

现阶段来看,将应用与汽车整合的最佳渠道就是车载信息娱乐系统。虽然黑莓(QNX Car)和微软Windows Embeded Automotive)在移动市场落后于人,但在车载领域却…
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