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关于「转型」共找到 56 条结果
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TSP企业像个“腹背受敌”的孩子
汽车TSP，俗称汽车远程服务提供商，是整车厂非常重视的一块，因为整车厂要在竞争中获得优势，TSP服务是继硬件后非常重要的卖点。但随着车联网的到来，国内传统的TSP企业却面临着“腹背…
雷锋网69 阅读
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钛马：高富帅团队玩转车联网
在BAT车联网大战吹响号角时，钛马早已卷入其中。今年4月份百度推出的智能互联车载产品CarNet，即是由钛马车联网提供大部分软件内容。但跟百度的近距离合作并不意味着钛马已经拿到了车…
中国企业家166 阅读
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车联网 正在重塑通信业
当前，我国正处在推动两化深度融合关键时期，面对以车联网为代表的新产业革命的重大战略机遇，迫切需要政府通过出台政策法规及改进体制机制，为信息通信产业转型升级提供良好的政策环境。
通信信息报243 阅读
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车联网尴尬境地破而后立
车联网作为一个备受关注的行业，也陷入了这样一个“追求多而全”的陷进。市场上的车联网近几年炒得很热，产品也是五花八门，纷繁复杂，功能集声控导航、蓝牙电话、收音、防盗、路况以及各种各样…
玩车网1334 阅读
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硬件免费是冲击车联网模式的重要因素
奇虎360公司董事长周鸿祎在 “公益大讲堂”演讲中提到再牛掰的互联网公司，都难逃三种盈利模式：销售模式、广告模式及增值服务模式。免费的商业模式未死，未来硬件免费将是最大的趋势。
玩车网446 阅读
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车联网呼叫中心该重新定义了
8月6日，“汽车互联网跨界平台”TCC生态圈T行神州系列活动之北京站（总第40站），选择“车联网呼叫中心的入口价值挖掘”作为主题，邀请与会嘉宾对车联网发展新时期呼叫中心的地位及作用…
玩车网638 阅读
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对话庄亮：这个行业的人都怕我说话
随着汽车市场的发展，车机行业这些年确实赚了不少钱，但是这个行业的暴利时代是不可持续的。“485事件”在我看来只是大势所趋，总要有人捅破这层窗户纸。就这件事情本身来看，成本价格的公布…
车云网1360 阅读
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奔瑞周磊：完善自我 辐射行业
汽车后市场处在一个转型时期，相对的市场萎缩不是常态，仅仅是相对而言的。企业要不断的更新运营理念和模式，与时俱进，不断开拓新的市场和渠道，适应行业转型特殊时期，并促进企业飞速发展。
玩车网2086 阅读
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探讨车联网当前困境与未来形势
车联网热了很多年，前景非常美好，但现实很残酷。虽然我国政府一直鼓励发展车联网技术，但仍然面临产业链未打通、多头管理、缺乏盈利模式等难题。车联网技术的发展，需要更大的力量去推动。如果…
玩车网460 阅读
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展望车联网未来形式 探讨当下困境
无论在国际或者国内，车联网大热已经成为不争的事实。整车厂、通信运营商、平台运营商、服务提供商、硬件提供商、软件开发商、金融保险企业等等都参与到这个庞大的产业当中。从2009年通用O…
玩车网54 阅读
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李显金：未来市场，只有品牌才能取得说话权
迪瑞特在专注生产无碟机领域取得的成就和在潜心研发电容屏建立的基础，以及在刻苦研发原车屏升级积累的经验都会帮助它在行业所向披靡。
玩车网1995 阅读
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物联网：马化腾亲上阵 腾讯杀入车联网战局
对商业模式一直不甚明了的车联网领域来说，腾讯的加入是一个让人紧张但又刺激的消息。不少车联网公司对腾讯路宝团队并不陌生。在推出路宝盒子之前，该团队曾拜访了若干行业公司，也曾跟这些公司…
中国经济网512 阅读
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汽车企业竞抢车联网“先手棋” 社会化平台是核心
当前，物联网已经成为各行业发展热点，智能家居、智慧城市、可穿戴设备等概念层出不穷，万物互联已经成为主流趋势。这一点在汽车产业也愈加明显，国内外车企纷纷加大对汽车智能系统的开发力度，…
经济参考报118 阅读
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地图O2O不靠谱？车联网和地图才是至亲？
从根本上来讲，用户粘度、用户增长性与产品带来的用户体验息息相关，从宏观角度而言，这也与品牌的定位与长期的战略方向紧密关联。高德、百度、图吧，它们都是如何“盘算”的？那接下来，来分析…
搜狐IT220 阅读
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布局车联网，图商正上演三国杀
对于布局车联网，以及车联网之争来说，最终都需要落地到用户之争。无论是公认的含金量超高的车主用户，还是含金量次之的手机地图（导航）用户，都离不开地图数据和地图呈现。目前看来，既能坐拥…
车云网155 阅读
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《创客》庄亮：顺流而下，逆流而上
深圳市美赛达科技股份有限公司董事长，创始人之一，深圳市宝安区高层次科技创新人才。时代好似一列火车，庄亮尽力与之保持并行。在他眼中，批量化、标准化、效率化、无趣化的大众文化好似“摩登…
车云网 1247 阅读