
自主品牌质量大提升 仍需保持
中国自主品牌在收到外来车企的冲击下,利润波动,面临市场危机。其实很多车主选择进口车或者外来品牌的车并不仅仅是因为品牌,更多的是因为外来品牌轿车的质量优势。但中国自主品牌并没有放弃,…
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中国自主品牌在收到外来车企的冲击下,利润波动,面临市场危机。其实很多车主选择进口车或者外来品牌的车并不仅仅是因为品牌,更多的是因为外来品牌轿车的质量优势。但中国自主品牌并没有放弃,…

事实上,对转子发动机的了解来源于《头文字D》中高桥凉介的马自达RX-7,其为上一代(1985年款)的RX-7(FC3S)跑车,顶级型号GTU(1989年款)采用单涡轮增压技术,拥有…

近年来,行业圈内洗牌盛行。行业真的到了洗牌期了吗?这是附众呐喊还是判断失真?最初洗牌潮来自90年代中期的家电长虹。之后,行业流行说市场洗牌发起者最有资格的是铁将军,但铁将军洗了牌吗…

9月27-29日,第三届车载信息服务产业年会、2013中国净月车联网论坛、车载信息服务第十四次全国工作会议在汽车城长春盛大举行,德赛西威董事长兼总经理陈春霖及相关人员受邀出席了本次…

2010年北京国际车展上,吉利作为自主品牌大哥级厂商之一,在此次车展可谓是下足了功夫。11款首发新车在车展开幕当天悉数亮相,吉利展台一时被挤得水泄不通。其中最为引人注目的当属吉利首…

日前,首批48家汽车生产企业被工信部亮出了“红牌”——这不仅意味着进入“劝退”名单的车企申报的新产品不会被受理,而且在2年整顿期内如果依然无法通过相关考核,将被“劝退”。

随着社会的发展,也为了不断适应市场的要求,越来越多的车载系统披着“智能”的外衣被厂商推到了大众面前。但是,智能化,尤其是过度智能化就那么好吗?有没有值得反思的地方?

不久前天津举行的中国汽车产业发展论坛上,美国的电动车公司特斯拉竟成了热门话题。一场中国汽车的发展论坛被初出茅庐的美国公司抢了议题的确有点奇怪,但特斯拉火了却是真的。刚刚结束的法兰克…

微软希望提供一个基础平台,同时保留定制化的可能,让汽车厂商在针对各自品牌进行智能车载系统的后期开发、差异化定制时,成本尽量最低。车载智能系统或车联网,对汽车的增值作用是巨大的。一百…

摩托罗拉正式更改logo。新的logo在字体和颜色上都与之前大相径庭,最让人瞩目的是,在新logo之下,加上“aGooglecompany”(一家属于谷歌的公司)字样,明确了摩托罗…

过去10年,的士、商用车车队、公务用车等非私家车的服务是以垄断性的定点维修或者集团采购方式完成的,由于供需双方地位部队等,或者由于公务车由政府或者机构买单,都使得这部分的服务利润极…




2013年2月,德赛西威与德国Peiker公司正式签署了技术合作协议,标志着这两家分别在国内和欧洲汽车电子领域具有相当实力和优势的

对于汽车厂商,2013年的中国市场并非那么令人心潮澎湃。摆在他们面前的是两份不乐观的数字:2012年中国汽车销量增幅为7.7%,远低




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