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奥迪新LOGO，唱响《五环之歌》？
听说奥迪新Logo变成五环啦！ 废话少说，先上图！ ▼ 哔哔哔 啊~五环~ 你比四环多一环~ 德国人也太容易满足了吧 加一环就完事了？ 额，不好意思，放错了！ 威哥，出来！ 保证不…
玩车网2235 阅读
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关于「区别」共找到 118 条结果
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智慧演丨谁更划算？流量卡Vs车载路由器
流量卡对局车载路由器，最令市场关心的节点是：谁更划算？ 流量卡号称流量“免费”，车载路由器号称流量“无限”，对比谁更划算，实在让人挠头。
玩车网1601 阅读
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2015年HBS事业部一季度总结暨二季度规划会议
自好帮手公司在2014年11月在广州发布智能云新产品发布会，HBS事业部智能云极智版多屏互联升级系统和典雅版多屏互联升级系统产品经过一段的时间软件研发和技术调整,新产品陆续上市。
玩车网36 阅读
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2014第三届财富金字塔奖颁奖盛典完美落幕
2014年度，中国汽车后市场相比以往更加波澜起伏：经济大势低迷、行业洗牌加剧、电商影响巨大......迷雾重重，如何突围？点金玩车网历时一年，走访全国六大城市，覆盖华北、华东、华南…
玩车网5433 阅读
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云智汇行车记录仪限量秒杀 京东23日开抢
云智汇2K超高清行车记录仪M15，将于9月23日，早上8:00-12:00，限时限量进行京东掌上秒杀活动！云智汇行车记录仪M15，以前所未有的最低价，599元外送一张闪迪16G T…
厂家供稿352 阅读
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点金2015武汉后博会新闻发布会深圳站举行
2014年8月29日，由点金传媒主办的“第二届中国汽车用品展新模式论坛暨2015武汉后博会新闻发布会”在深圳中南海滨大酒店顺利举行。
玩车网472 阅读
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发展手机应用还是坚持呼叫中心？来看安吉星的思考
现在的呼叫中心，更容易获取高端用户的价值，用户规模难以成形，更难言模式创新。以安吉星为例，75万的活跃用户，不同品牌的车主续约率不同，凯迪拉克要明显高于雪佛兰。随着服务营销一体化和…
车云网1119 阅读
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点金传媒发布2015武汉后博会消息
2014年8月8日，中国汽车用品展新模式研讨会暨点金传媒2015武汉后博会新闻发布在广州天河燕岭大厦举行，会议围绕“汽车用品行业转型的会展新模式”和“解读工商总局停止实施汽车品牌授…
玩车网356 阅读
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汽车后市场O2O的竞争源头：对“服务”的认知
O2O兴起多年，几经起伏，却不见有标志性建树。国内O2O的模式代表，团购网站在经历了“千团大战”的残酷洗礼之后，如今也在各投盟主（蓄力的糯米，镇守的美团以及踌躇的大众点评），幸存者…
车云网161 阅读
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地图：只能做导航，不能做O2O？
从2013年开始至今，阿里、百度与腾讯先后用不同方式与汽车领域接触，但所投资的核心都与地图有关。三者都期望通过地图业务，打通线上线下平台，将线上的流量引入到线下实体店，实现流量变现…
玩车网3910 阅读
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反思 中国汽车零部件企业如何突围？
据中国汽车工业协会最新统计，与去年同期相比，今年一季度国内乘用车市场取得了10%左右的增幅，然而，自主品牌乘用车则落后大势，今年一季度销量出现负增涨，市场份额也大幅下降，其中下跌最…
玩车网223 阅读
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新赛季盛放 火热泛珠引爆珠三角
泛珠是成功的，但再成功的泛珠也是车迷自己的泛珠。怎么样让车迷看到更精彩的比赛、怎么样让车迷更快乐的度过一个赛车周末、怎么样为现场观众提供更好的现场服务……“车迷为本”，泛珠人用十年…
玩车网443 阅读
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2015年汽车后市场规模可达7660亿元
2013年汽车后市场规模已经超过了4500亿元，到2015年汽车后市场规模预计可超7600亿元。2014年将是汽车后市场的洗牌之年，拥有资金、技术、管理等优势的厂商逐渐发力，汽车后…
泉州晚报80 阅读
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飞歌四核安卓强机贵州发布会倾力助势
随着技术的日益发展，市面上的导航产品琳琅满目。在智能化日益受关注的当下，“导航+娱乐+3G+网络化”成为新的发展方向，只有在硬件和软件上兼施而取胜的产品，才能在市场上脱颖而出，获得…
玩车网449 阅读
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OMG·量镀 全新先进的汽车镀装系统
“量镀”是OMG公司在中国的镀装品牌，OMG量镀代表着国际新一代先进的无毒环保汽车镀装应用，是汽车电镀件解决方案的核心技术，区别于污染性很强的传统电镀和纳米喷镀，量镀的技术是基于汽…
玩车网1729 阅读
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天下武功 车载导航的另外一种思维
车载导航在汽车后市场属于技术密集型产业，代表着后市场的技术最前沿。和所有技术尖端行业一样，车载导航理应是技术更新最快的行业。如IT行业，技术更新周期基本是三到六个月。但是，在我们的…
玩车网629 阅读
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广东代表建议取消小车强制年检
《道路交通安全法实施条例》第16条规定：小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次。现在车检分三类：安检，也称年审(检…
玩车网365 阅读
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4S模式解体为后市场终端带来新机会
在相对低端车领域，化大代价发展4S体系越来越不现实的情况下，整车厂要扩张终端网点，必须先解决售后服务问题，这是广汽吉奥找戴德正基合作的基础。而戴德正基与广汽吉奥在渠道上的合作，率先…
玩车网562 阅读