
竖个B2B+O2O标杆 清华老炮北大鲜肉CP要给养车造点大动静
此次战略合作,中驰车福凭借可靠的产品供应以及专业的物流体系为典典养车提供了汽配供应链上游的坚实保障,典典养车则依托其整合产业链上下游优质汽车资源,成为中驰车福的规模化终端合作伙伴,…
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此次战略合作,中驰车福凭借可靠的产品供应以及专业的物流体系为典典养车提供了汽配供应链上游的坚实保障,典典养车则依托其整合产业链上下游优质汽车资源,成为中驰车福的规模化终端合作伙伴,…

相关汽车协会的数据显示,2015年,我国新车销售可能在近年首次出现负增长,而由于我国汽车市场过去多年高速增长所形成的巨大汽车保有量,以及车主平均车龄的不断增长,在整个汽车产业中,汽…

张后启表示,今年年底前,中驰车福将完成覆盖全国的仓储物流体系建设。中驰车福还将从汽车维修厂会员中挑选出一部分优秀企业,打造为连锁化的线下诚信规范服务体系,打通同车主的连接,最终搭建…

持续完善汽车后市场供应链服务能力的同时,中驰车福还在不断创新引入增值服务,建立覆盖全国汽修厂的“中驰汽车服务联盟”、车主会员社群与会员俱乐部,努力成为国内最专业的汽车后市场“B2B…

现在的汽车后市场,规模虽大,但是能够站得住脚的却不多,归根结底,还是商业模式的问题。汽车后市场的终端连锁源于90年代中后期,至今方兴未已,但能沉淀为加盟发展品牌究竟有多少?



6月17日,也就是还有10天的时间,“智能驾驶·未来已来——2016中国汽车智能驾驶产业高峰论坛暨保千里智能驾驶新品发布会”将在武汉国际洲际酒店会议中心盛大举行。

在汽车后市场陷入低迷的产业环境下,德赛西威今年的经销商大会变得格外令人期待,按惯例,大会将有新品发布,到场的媒体、渠道经销商和产业界人士都想看看这家中国领先的汽车电子制造商在新的一…

和中国经销商不同,美国大多数经销商通常只卖车,只有超级特许经销商会建立售后服务体系。很大一部分原因是经销商提供后市场服务的运行费用太高。

2013年5月20日上午,中国社科院经济研究所发布的《2013年产业蓝皮书》显示2011年中国自主品牌乘用车的企业利润,95%以上被合资企业


2016年4月25日~5月4日,2016(第14届)北京国际汽车展览会在北京中国国际展览中心新馆和老馆同时举行。惠州市华阳集团股份有限公司(Foryou Corporation)携…


随着在日常生活中日益频繁地接触、接收到智能驾驶、无人驾驶等相关信息,我们曾经熟悉的汽车行业似乎正在面临变革,车载智能系统和无人驾驶技术已经不再只是幻想,而是可以预见的未来。

用友软件汽车行业专家白江则表示,汽车信息化所涉架构非常广阔,限制因素也非常多,以致其信息化建设过程中,需要考虑的范围远大于其他行业,现在业内很多信息化建设方式和方法很难满足汽车行业…

中驰车福正是基于以上几方面的考虑,潜心打造互联网供应链平台,建立百万级配件SKU数据库,推出企业在线支付工具解决网上订单支付难题,打造第四方物流平台4PL降低供应链交付成本,同时保…

汽车后市场江湖,最初的源头无非就是几个吃螃蟹的人开始创业,从小作坊做起再慢慢形成工厂规模,这种生态链在早期致富了一大批创业者,但随着市场体制的约束和专业消费者比例的增长,初期那种并…

保险公司和4S店这对“兄弟”的合作关系并不一般,4S店为保险公司“贡献”新车的保费,保险公司给4S店“贡献”送修的车辆。但是,这中间就难免会存在某些利益的输出,比如保险公司会在定损…

很多人都觉得近年来4S店不断出现各类黑心的事件,这让车主们都极为忧虑,都担心还有什么是信得过的。汽车行业流行过这样一个故事:一辆新车拆解后在4S店卖配件,可以卖出两辆新车的价钱。汽…
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