
行车记录仪终将“死去”
行车记录仪被誉为汽车上的“黑匣子”,其重要性不言而喻。但行车记录仪并不是真正意义上的黑匣子,发展条件先天不足且缺少自主创新能力的行车记录仪产品终将“死去”。
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行车记录仪被誉为汽车上的“黑匣子”,其重要性不言而喻。但行车记录仪并不是真正意义上的黑匣子,发展条件先天不足且缺少自主创新能力的行车记录仪产品终将“死去”。

在中国这个庞大的汽车行业上,汽车后市场发展是非常的迅速的,且汽车后市场的业务前景也非常的乐观,就连跨国行业都看好中国的汽车后市场发展。这在美国这样一个成熟市场会成为一个很大的利润来…

电商是互联网时代下各个行业进一步发展所需要面对的挑战,但也是机遇,汽车用品传统渠道无法逃避,也不应该逃避。高端汽车用品,如车载导航等无法完全实现网购,因为还有安装等后续服务内容需要…

2013年汽车后市场规模已经超过了4500亿元,到2015年汽车后市场规模预计可超7600亿元。2014年将是汽车后市场的洗牌之年,拥有资金、技术、管理等优势的厂商逐渐发力,汽车后…

现在,安全气囊、ABS(刹车防抱死)等安全装备已经成为了大多数轿车的标准设备。而这些不可缺少的安全装备也成为消费者购车的重要参考因素。可您知道吗,这些安全装备也很娇气,同样需要悉心…

自3月份大众DSG宣布召回后,大众公司于11月25号开始第二次召回。此次,大众中国将启动国内最大规模的汽车召回行动,640309辆搭载7速双离合变速器(DSG)的车辆因电路故障召回…


自从限购以来,摇号或许成为人们获得车牌的唯一方式,参与人员也会越来越多,在过去的10月中,就有160多万人参与了摇号,中签率仅为九十分之一,而在这个月摇号大军又继续扩军,增加11万…

三包只是最低要求,是消费者的底线也是企业的及格线。美国实行柠檬法,没有哪家企业因不堪售后成本压力而倒闭。汽车三包立法的出发点主要是通过企业的承诺,消费者的维权,社会的监督和政府的监…


速迈是一款跑车,“静态”品味速迈,也就只能品味出十之三、四,所以我还是急迫的等待吧,待到试驾的那一天让我来个“动态”全方位品味速迈...

自三包政策实施已有半月有余,在实施的过程中,虽有很多条条框框发生了变化,但对于经销商和消费者又有什么样的变化呢,就现在的阶段看的话,起落并不是很大。

一年前的日系车还是过街老鼠,而在一年之后日系车在华强势回归,根据最新的数据显示,2013年的前三个季度,包括马自达在内的日系车集体飙升。时隔一年,日系车的增速已明显高于徳系、法系、…


汽车“三包”政策因可执行性有诸多可争议的地方,而对车企和消费者都没有太大影响。在可执行性方面的欠缺,使它既没有给车企带来太大影响,也很难切实有效地保障消费者的权益。


2013年9月11~13日,华阳以近300平米豪华展位(1AT3)亮相广州保利展馆点金举行的第九届广州国际汽车后市场品牌展览会。华阳导航ADAYO为全国4S店客户、渠道商带来北斗双…



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