
车联网时代“偷窥狂魔”的招数&必杀技
车联网系统发展至今,成熟之作有通用的OnStar,奔驰的Mbrace和现代的BlueLink,提供安全保障服务的同时影音娱乐也呈现多样化的发展趋势。
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车联网系统发展至今,成熟之作有通用的OnStar,奔驰的Mbrace和现代的BlueLink,提供安全保障服务的同时影音娱乐也呈现多样化的发展趋势。

在汽车企业层面,目前市场上存在福特SYNC、宝马iDrive、通用OnStar、上汽inkaNet以及长安Incall等十余款车载系统。在科技企业中,最为积极的是苹果和谷歌这两大移…

自从2009年雷克萨斯率先把G-BOOK智能副驾引入中国以来,越来越多的汽车品牌推出了自己的智能行车系统,如通用安吉星onstar,上汽iVoka,宝马互联驾驶系统,日产Carwi…

当下互联网技术已开始应用与汽车行业,随之而来的便是引领我们走入车联网的新时代,ITS及RFID等先进技术的应用预示着车联网未来的动向。近两年来,无论是前装市场上通用引入OnStar…

国内的车联网元年是2009年,四年过去,车联网气势更胜,成为2013年最火的关键词之一。然而其发展步伐似乎也没有想象得那么快,仍处于江湖乱战的初级阶段。

50Mbps与100Mbps的上下行速率、高效的图像和数据传输,4G给车联网产业链掀起了不小的涟漪。包括整车厂、TSP运营商、内容和服务提供商、网络运营商、硬件终端制造商在内的上下…

“80、90后”生长在数字时代的消费者,对互联网的依赖和需求敦促着汽车厂家对智能车载系统的研发。自主品牌也不甘示弱,加码跟进这项行业发展趋势,看看他们都有着哪些各自的绝活。

“车,只是个代步工具”,这句曾经耳熟能详的话,已被完全颠覆。除了安全、操控等汽车传统属性,科技配置成为当下及未来汽车领域的重要元素。360度障碍物感应、定速巡航、自动泊车等科技功能…

11月21日,交通运输部召开改进提升道路运输服务工作电视电话会议。部长杨传堂在会上表示,要加快智能交通技术应用,提升公共信息服务水平。这一消息讯息表明,国家将会在智能交通建设方面加…

特斯拉作为新能源汽车,有良好的市场表现,与此同时,特斯拉也在逐渐和汽车行业无缝对接,进一步提升特斯拉的市场表现。 围绕车内互联网的无线运营商大战又有新进展,AT&T已经宣布,它正与…

纵观国内外车联网市场,无论是前装市场上通用汽车引入OnStar,丰田汽车引入G-BOOK到中国,还是路畅科技率先推向后装市场的车联网服务iBook,都证明了车联网已经在路上。车联网…

相比欧美日韩等T服务发展较为成熟的市场,中国市场T服务尚未定型。相关数据显示,目前仅有23%的中国消费者听说过车载信息服务系统,并且行业内没有绝对的知名品牌和领导者。

今年以来,包括奔驰、奥迪、通用、丰田、日产、比亚迪在内的多家车企均开始推出了车载互联网技术。现在车载互联系统叫得上名字的就有通用onstar、宝马iD rive、上汽inkaN e…

上汽集团为了满足汽车产业发展趋势,在即将召开的2013中国国际工业博览会上宣布将汽车电子与车联网设立为未来发展的重要技术路线。上汽集团只是车企抢占车联网热潮的一个注脚。如今,吉利、…

自上世纪90年代通用汽车推出车载信息服务系统OnStar算起,以车载智能行车系统为核心的移动网络已年满17岁。此间,奔驰、宝马、丰田、福特、本田、日产、沃尔沃、现代等国际汽车巨头相…

开车到一个陌生城市迷路了,按下按钮,后台的工作人员就会把导航发送到你的车载屏幕上;在停车场里找不到车了,按一下车钥匙,或是打个电话给话务中心,你的爱车就会自动鸣笛、闪灯;独自一人长…

现在新车如果不带车联网啥的,都不好意思开口叫卖。汽车正摆脱传统制造业窠臼,而转身投向技术产业怀抱。未来汽车发展三大趋势:车联网,无人驾驶、电气化,到目前为止唯有车联网触手可及。

车联网热了很多年,前景非常美好,但现实很残酷。虽然我国政府一直鼓励发展车联网技术,但仍然面临产业链未打通、多头管理、缺乏盈利模式等难题。车联网技术的发展,需要更大的力量去推动。如果…

无论在国际或者国内,车联网大热已经成为不争的事实。整车厂、通信运营商、平台运营商、服务提供商、硬件提供商、软件开发商、金融保险企业等等都参与到这个庞大的产业当中。从2009年通用O…

无人驾驶汽车是很多人的梦想。想象一下这样的场景:完全无需手动操作,安全连贯的驾驶体验,同时解放人们的大脑和双手,将旅程时间用于工作、交谈或者学习,别提有多棒了。我们在最近的一份报告…
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