
改装过的车子突然自燃 消保:自行改装不享受三包
按照家用汽车三包规定:汽车产品说明书上明示不得改装,消费者自行改装的,生产厂家与经销商可以不承担三包责任。发生质量问题,消费者自行处置不当而造成损坏的或因消费者未按照使用说明书要求…
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按照家用汽车三包规定:汽车产品说明书上明示不得改装,消费者自行改装的,生产厂家与经销商可以不承担三包责任。发生质量问题,消费者自行处置不当而造成损坏的或因消费者未按照使用说明书要求…

2013年1月15日,国家质检总局公布了汽车三包政策(《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》)于2013年10月1日起正式实施,规定消费者所购买的汽车享有“包修、包换、包退”的服…

中国是全球最大新车市场的地位已无法撼动。然而,与这种“全球老大”的市场地位极不相称的,是中国的汽车消费者享受到的法规保护力度远逊于美国、日本、德国等汽车发达国家。与成熟汽车市场相比…

“以旧换再”是指境内再制造产品购买者交回旧件并以置换价购买再制造产品的行为。对符合“以旧换再”推广条件的再制造产品,中央财政按照其推广置换价格(再制造产品价格与旧件回收价格的差价)…

对于中国汽车工业的健康发展、维护消费者权益而言,汽车“三包”政策的出台看起来会起到非常正面的积极作用。但不能忽视的是,汽车“三包”涉及众多复杂问题并没有因实施而减少。比如消费者和经…

汽车三包新政策于10月1日正式出台,各个4S店都怀着忐忑的心情来迎接这个新规章,纷纷加入三包行列。但出现一个问题,不在4S店保养就无法享受汽车三包?这让跟多车主出现困惑,究竟在唱哪…

三包只是最低要求,是消费者的底线也是企业的及格线。美国实行柠檬法,没有哪家企业因不堪售后成本压力而倒闭。汽车三包立法的出发点主要是通过企业的承诺,消费者的维权,社会的监督和政府的监…

渠道是厂家心里永远的痛。过去10多年来,汽车车载影音市场的代理分销渠道模式几乎没有太大变化。近年来,随着车载影音厂家向汽车经销商(4S店集团渠道)和车厂渗透,渠道结构有了新变化,4…

汽车“三包”规定“使用说明书中明示不得改装、调整、拆卸,消费者自行改装、调整、拆卸而造成损坏的,经营者可以不承担三包责任”。同时,根据国家汽车“三包”政策的相关规定除免费更换退货的…

十月一日后,国内汽车三包政策正式出台。但作为易损件,轮胎有别于其它机械类核心部件,质保问题一直难令消费者满意。随着国内豪华车保有量的不断上涨,作为豪华轮胎品牌,倍耐力也制订了高于国…

据汽车三包相关政策规定:三包责任由销售者依法承担。销售者依照规定承担三包责任后,属于生产者的责任或者属于其他经营者的责任的,销售者有权向生产者、其他经营者追偿。可是,这只针对国内销…

很多消费者表示,对汽车三包政策的执行力度不看好。有消费者说,如果车子出了质量问题,车主要自己举证,费钱又费力,所以不看好新规的落实;还有人认为,汽车三包的很多细节都还需要完善。

在今年的九月份,包括一汽大众、上海大众、奔驰汽车、东风本田、比亚迪等多个汽车品牌已提前实施了汽车三包政策。在采访中,多位车商认为,此举意义非常大。一方面,经销商可提早进入“三包模式…

广东好帮手科技股份有限公司作为车载影音导航业界的领先企业,其品质要求之严格,超出了许多人的想象。今年十月份汽车三包政策的出台,让汽车后市场尤其汽车电子行业颇感压力。但是,好帮手质量…

姗姗来迟的“汽车三包”政策给整个汽车行业带来了一股不小的冲击波,不少持币待购的车主犹如吃了定心丸,纷纷出手购车,车市的回暖,让汽车经销商喜上眉梢,但同时更高要求的汽车服务需求也随之…

2013年10月1日起施的汽车三包政策引起广泛的关注,尤其是整车售后带来的种种新变化得到的关注更多,围绕轮胎方面的质保争议仍然持续不断,从豪华轮胎品牌倍耐力集团获悉,随着豪华车型需…

“汽车三包”尘埃落定,消费者认为理所当然,汽车4S店亦欣然欢迎。然而,“汽车三包”面临的首宗“扯皮”事件主角,是质保一直存在争议的——非中规车(进入中国的进口豪车,基本以美规车为主…

10月1日汽车三包政策将正式实施,业内人士指出,90%以上的汽车4S店将对汽车后装用品重新招标。目前,各品牌4S店至少有30%以上的配件采购来自于配件市场,也就是说,原车有超过三分…

对于汽车后市场来说,“汽车三包标准”的出台更是带来不同程度的强烈震感,它将加快结束目前山寨企业的无序竞争,与此同时,也对目前的大中型导航厂家的售后服务和产品品质提出了更高的要求。

汽车三包规定于10月1日正式实施。在规定中,严重安全性能故障是影响汽车产品更换、退货的重要条件之一,但对严重安全性能故障的判断的依据此前并不明晰。
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