佚名 硅谷大神凯文•凯利预言道：“未来人类将和机器人齐头并进。”谈起人工智能与人类生活，无论从大荧幕上呈现出种种对未来生存空间的遐想的科幻电影，还是在生活中对人工智能科技的应用，这让人们对无人驾驶这样的概念并不感到陌生。
无人驾驶改变着汽车制造业和人们的驱车方式，创造了以无人汽车为中心的新经济和前所未有的生活模式与社会观念。而以人工智能为核心的技术也将成为未来无人驾驶最为关键的部分。百度高级副总裁王劲认为“未来的汽车就是长了四个轮子的电脑”。“中国每天死于交通事故就有500人，”王劲期盼，“我们早一天让无人车成为现实，我们就早一天救下500人。”
当然，质疑之声也与之相伴。一方面人们对人工智能的恐慌，认为当人工智能发展为拥有意识和自主能力时，会企图操控世界、统治人类。另一方面则来源于无人驾驶科技现阶段存在的局限性。
有质疑，我们从不否认，新技术的不完美是需要接受和不断改善的，我们可以在政策和交通法规上积极推进无人驾驶技术，即使车的安全性出现各类的瑕疵，政府和厂商可以把伤亡限制在一个可控的范围内。并且我们可以改进技术，解决出现的问题。
总而言之，是选择无所作为导致的巨大伤亡，还是选择积极进取的政策推动无人驾驶技术减少车祸？答案显而易见。如今随着汽车的普及，交通事故的发生率也在直线的升高，想要克服如今交通安全的状态，无人驾驶技术是一个可行有效的办法。我们要做的就是让承载无人驾驶技术的硬件设备，在运用过程中尽量做到灵敏而合理地处理行驶途中所遇到的各类交通状况，最大限度的发挥无人驾驶技术的功用。让无人驾驶汽车避免交通事故，进而达到让从驾驶员从中解放出来的目标，这也是无人驾驶技术的核心价值所在。而实现这样的价值还是需要一定时间的。
我们可以看到一些大企业在汽车的安全设施的研发上所做出的不懈努力。
梅赛德斯–奔驰本周展示了未来巴士概念以及其对公共交通未来愿景。未来巴士运用了奔驰最新的汽车自动驾驶系统CityPilot。与奔驰另一款让半自动卡车能更加安全有效驾驶的系统HighwayPilot相似，CityPilot能够让公共汽车在特定的路线上以每小时43英里的速度半自动行驶，但为了保证安全，这一切也要有驾驶员在旁监督。
在国内无人驾驶安全方面可圈可点的当属保千里的智能驾驶辅助系统。专注于探索和改造传统行业在互联网+时代的新模式新业态的保千里，将智能硬件与汽车行业紧密结合，依托国内先进精益的保千里智能驾驶辅助系统为汽车的安全行驶带来新的福音。其系统功能包括：路况预警、远程夜视、眩光屏蔽、雾天透视、雨天透视、行人提示预警、车道偏离预警、激光夜视、防撞预警、行车记录、手机互动互联，盲区检测（BLIS）、斑马线行人预警、疲劳驾驶预警（BAW）、辅助超车预警、前车防碰撞预警（FCWS）等。
保千里的智能驾驶辅助系统，可以让驾驶员提前2－3秒发现人或障碍物，提前做好应急处理，为夜间行车安全系数提高2－3倍。据数据表示，这样可以减少90%的交通事故。这无疑又是一大无人驾驶技术的突破，这又给无人驾驶增添了一份信心，给驾驶员和家人带来一份安心。
科技是否会重新架构出一个新的世界，这都源于人们内心深处被唤醒的渴望。既然无人驾驶将会是新能源汽车的必然趋势，那么就把时间交给未来。毕竟，在人类历史进程人们努力追逐把幻想和梦想变为触手可及的现实，这样的野心始终存在。
“凡是过去，皆为序曲”，存在而期待。
