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迪瑞特董事长李显金接受采访 爆出360云镜营销内幕

2017年03月20日 15:09出处:玩车网责编:佚名

奇虎360 深圳市迪瑞特科技 360车联网启动仪式

采访背景:2017313日,奇虎360在深圳市迪瑞特科技有限公司召开供应商沟通会,共同推动360智能云镜S900启动生产,同时也向业界宣称为“360车联网启动仪式”,宣告奇虎360正式启动线下的车联网产品的布局。

行业内,得到奇虎360的认可和考评,获得代工生产资格,深圳迪瑞特可谓在行业独树一帜。迪瑞特如何能取得奇虎360的青睐?360进入汽车后市场会带来什么?记者专程采访了深圳市迪瑞特科技有限公司董事长李显金先生。

(李显金接受媒体记者采访)

 

记者:李总您好,这次奇虎360的车联网启动仪式意义什么?

李显金:首先,非常感谢奇虎360认可迪瑞特,带着迪瑞特一起做后装市场的拓展。

2017年算是真正车联网落地的一年,借助于360线上的强大品牌拉动,和线上的销售能力,结合迪瑞特9年生产、7年导航车机营销的经验,以及积累了600多家销售服务网点,结合360智能云镜S900产品,可以实现一个大的行业升级

关键词:行业升级一定要跳出价格战

行业升级一定要做产品差异化,一定要走品质与用户体验的差异化。在差异化方面,奇虎360做出了很好的人机交互体验、MTK做出了强大的技术支持,把硬件差异化做得非常好,360智能云镜S900产品,就是行业目前领先解决的抗高低温、前后双录高清这样的技术难题,

S900产品本身有很强的差异化,还需要良好的制造能力。近几个月以来,迪瑞特一直在配合奇虎360做内部的整改。以前迪瑞特觉得自已的制造水平在行业内算是不错的,也有前装体系认证,也为前装车厂在做生产,但是在360的品质体系中,我体会到还有差距。

360是高于前装工艺标准,和品质供应系统来要求,他们是按照手机或者IT产品的体量标准来规范我们的生产能力。所以313日开会召集所有的供应商,一起发布生态系统启动仪式,目的是我们一起把品质关把好,一起生产出精品,做出品质好、产品有差异化,同时用户又特别好的产品。

(李显金与奇虎360团队与供应商沟通细节)

 

记者:价格战对行业是有巨大伤害的,但是为什么一定是奇虎360才能改变现状?

李显金:奇虎360的进入后市场,有三个达成条件,第一是线上电商的习惯成熟;第二是标准产品型态,第三是车联网加强了体验。

传统汽车后市场用品,产品品牌配合汽车品牌比较隐性,以汽车中控导航车机产品为例,车型多、差异化,消费者对行业标准不了解。而随着9吋、10吋标准化的形成,线上的产品类目可以集中,品牌化的优势更明显。

智能化和车联网提高了产品体验,而线上宣传更容易直观打动消费者,形成集客的作用。集客后的导客流到线下安装、实际体验,以及扩展销售其它的车载产品。这是一个互联网+的趋势,目前行业内还没有哪一家具有这么强大的消费者品牌优势,其他大的软件互联网品牌目前大都是以车联网软件类的产品出现。而奇虎360在这几年有小系统的行车记录仪产品在线上销售得非常好,同时奇虎360也在做车联网平台的布局,以及360OS系统就用到车载产品里。

360智能云镜S900核心合作单位)

 

记者:360目前推出的这款S900的智能后视镜,也是延续以前记录仪的营销模式吗?

李显金:奇虎360之前的记录仪产品,就是由360研发,指定代工厂按照360品质标准制造生产的模式,这次他们也把这套模式运用到智能云镜S900上,由迪瑞特来完成制造。但是智能型的产品和他们以前的小系统记录仪有很大的区别。

第一,小系统的记录仪或电子产品,是加工就是加工,不需要考虑应用环境。而智能型的产品,是CPU运算、内存存储、屏交互、语音交互复杂的应用状态,以用各种车型的应用环境。

第二,IT性质产品,非常适合线上销售,快递发货到客户手里使用,而车载类产品,是需要线下安装和按车型调试的。线上由奇虎360的团队来完成,线下奇虎委托迪瑞特团队来完成布点、招商的工作,相信奇虎360的产品,不但软件、硬件都会得到客户认可,车联网的平台建设也具有很大的吸引力。

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